[实用新型]一种汽车电池组系统无效
| 申请号： | 201020642459.9 | 申请日： | 2010-11-30 |
| 公开（公告）号： | CN201985222U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 赵立臣;郭晓亮;江一亨;翁迪望;金鑫 | 申请（专利权）人： | 赛普(杭州)电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/42 | 分类号： | H01M10/42;H01M2/10;H01M10/50 |
| 代理公司： | 杭州赛科专利代理事务所 33230 | 代理人： | 陈辉 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的汽车电池组系统包括：电池组模块、电池组箱体、温度控制系统、固定导向结构、密封减震系统，温度控制系统固定在电池组箱体的底部，电池组模块固定在电池组箱体内并安装在温度控制系统上面，电池组箱体上设置有密封减震系统。本实用新型的电池模块设计打破局限于电池形状的限制，充分合理利用车身底盘空间；温度控制系统控制冷或热空气的流入，以及流量的多少，保证电池组系统的正常工作。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电池组 系统 | ||
【主权项】：
汽车电池组系统，其特征在于：包括：电池组模块、电池组箱体、温度控制系统、固定导向结构、密封减震系统，温度控制系统固定在电池组箱体的底部，电池组模块固定在电池组箱体内并安装在温度控制系统上面，电池组箱体上设置密封减震系统。
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