[实用新型]立体车库链式升降传动系统

摘要

本实用新型公开了一种立体车库链式升降传动系统。电机驱动主传动轴旋转，主传动轴两端设置有提升从动链轮；载车板四角的边梁上设有前吊环和后吊环，纵梁上分别对应设置有第二链轮、第一链轮，第一链轮与第二链轮之间还设有第三链轮；后提升链条起始于纵梁上的吊耳并依次绕过提升从动链轮、第三链轮、第一链轮后与后吊环相连接；前提升链条的一端连接于后提升链条上设置的接头上，另一端绕过第二链轮与前吊环相连接；本实用新型利用一根主传动轴同时驱动两根后提升链条，每一根后提升链条又同时牵引前提升链条，实现了载车板四吊点同步上升或下降，简化了结构，节省了链条，降低了成本；大部分链轮设置于纵梁腔体内，使结构更紧凑。

主权项

一种立体车库链式升降传动系统，包括电机、设置于主传动轴上的提升链轮、连接电机输出轴上的主动链轮与提升链轮之间的传动链条，载车板四角的边梁上设有一对载车板前吊环和一对载车板后吊环，其特征在于：所述的主传动轴两端设置有提升从动链轮；纵梁上分别设有与载车板后吊环相对应的第一链轮、与载车板前吊环相对应的第二链轮，纵梁上第一链轮与第二链轮之间还设有第三链轮；纵梁上靠近提升从动链轮的位置设有吊耳，后提升链条一端连接于吊耳上，后提升链条起始于吊耳并自下而上绕过提升从动链轮、然后依次绕过第三链轮、第一链轮后另一端与载车板后吊环相连接；后提升链条上设有接头，接头位于第三链轮与提升从动链轮之间；前提升链条的一端连接于接头上，另一端绕过第二链轮与载车板前吊环相连接；第三链轮与提升从动链轮之间的距离大于载车板的行程。