[实用新型]发动机油底加热器无效
| 申请号： | 201020615706.6 | 申请日： | 2010-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN201851257U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 徐利大;马航 | 申请（专利权）人： | 马新波 |
| 主分类号： | F02N19/04 | 分类号： | F02N19/04;F01M5/00 |
| 代理公司： | 大庆市远东专利商标事务所 23202 | 代理人： | 马洪发 |
| 地址： | 163316 黑龙江省大庆市*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本实用新型的发动机油底加热器，属于发动机启动的辅助装置，目的在于通过对发动机油底壳内的机油直接加温，使凝固或粘稠的机油升温达到充分的流动性，使发动机易于启动。它是由油底丝堵、导管、加热器构成，并且油底丝堵为中心透孔的螺栓，导管从其透孔中穿过，油底丝堵的螺帽至螺杆的中段为扩径螺孔，该螺孔中的上部有密封环，下部有螺扣配合的空心压帽套于导管上并旋紧将导管与油底丝堵相紧固密封，导管的上端联接加热器，尾端有电缆封头并联接电源导线。预热时，启动电源，导管向浸入油箱内的加热器提供电能，从而使油底壳中的机油升温，快速恢复其流动性。其结构简单，使用方便，可快速预热发动机油，使发动机可以顺利启动，不但延长了发动机的使用寿命，更具有节能减排的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动 机油 加热器 | ||
【主权项】：
发动机油底加热器，是由油底丝堵（1）、导管（2）、加热器（3）构成，其特征在于油底丝堵（1）为中心透孔螺栓、导管（2）从其透孔中穿过，油底丝堵（1）的螺帽至螺杆的中段为扩径螺孔，该螺孔中的上部有密封环（4）、下部有螺扣配合的空心压帽（5）套于导管（2）上、并旋紧将导管（2）与油底丝堵（1）相紧固密封，导管（2）的上端联接加热器（3）、尾端有电缆封头（6）并联接电源导线（7）。
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