[实用新型]液压制动控制系统

摘要

本实用新型是液压制动控制系统，车轮转动经传动装置驱动液压泵转动从而驱动液压油在系统管路内流动，通过控制液压泵排油管路通流截面积来控制液压泵排油阻力，排油阻力阻止液压泵转动从而实现车轮制动，解决了摩擦制动控制系统因摩擦升温导致制动能力衰退或完全丧失的问题，系统具有车辆行进方向自适应功能以及工作/空闲状态自适应功能，不会改变驾驶员传统操作方式，不会给驾驶员增加额外工作负担，避免了系统不必要的磨损，可望成为汽车、飞机等交通工具的新一代制动控制系统。

主权项

液压制动控制系统，包括双向液压泵、溢流阀、单向阀、节流阀、储油罐、液压管路等元件，其特征在于在双向液压泵（1）的一个油路接口与储油罐（8）的一个油路接口之间的循环管路上设置并联的节流阀（2）、溢流阀（4）、单向阀（3），其中单向阀（3）的通流方向是由储油罐（8）流向双向液压泵（1），在双向液压泵（1）的另一个油路接口与储油罐（8）的另一个油路接口之间的循环管路上设置并联的节流阀（7）、溢流阀（5）、单向阀（6），其中单向阀（6）的通流方向是由储油罐（8）流向双向液压泵（1），节流阀（2）、节流阀（7）通过同一联接装置（13）与刹车踏板（11）联接，双向液压泵（1）的转子通过传动装置（9）与车轮（10）联接，当传动装置（9）为离合器时，在传动装置（9）与刹车踏板（11）之间通过联接装置（14）联接。