[实用新型]风积沙路基大比例动态模型有效
申请号: | 201020557030.X | 申请日: | 2010-10-11 |
公开(公告)号: | CN201803714U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 黄俊文;肖均;张建经;全孝;唐开富;马涛 | 申请(专利权)人: | 中铁二局股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/32 | 分类号: | G01B21/32;G01N3/32 |
代理公司: | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人: | 谢敏 |
地址: | 610041 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种风积沙路基大比例动态模型,该模型包括模型槽、模型路基、混凝土沥青路面和混凝土沥青路面基础,其中模型路基安放在模型槽底面之上,模型路基由边坡和路基组成,在模型路基的路基之上是混凝土沥青路面基础,紧贴混凝土沥青路基础之上为混凝土沥青路面,在所述的模型路基的表面、路基中部、路基底面都安装有至少一个测试传感器。本实用新型的有益效果是:有效的分析了在车辆荷载重复作用下,路基的动应力、弹性变形及永久变形的变化规律,并且提出了风积沙路基塑性应变与重复荷载作用次数之间符合εp(N)=εp(1)+SlogN这种半对数模式,为高速公路风积沙路基的设计提供了保证。 | ||
搜索关键词: | 风积沙 路基 比例 动态 模型 | ||
【主权项】:
一种风积沙路基大比例动态模型,其特征在于:该模型包括模型槽(4)、模型路基(3)、混凝土沥青路面(1)和混凝土沥青路面基础(2),其中模型路基(3)安放在模型槽(4)底面之上,模型路基(3)由边坡和路基组成,在模型路基(3)的路基之上是混凝土沥青路面基础(2),紧贴混凝土沥青路面基础(2)之上为混凝土沥青路面(1),在所述的模型路基(3)的表面、路基中部、路基底面分别安装有至少一个测试传感器(6)。
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