[实用新型]行李箱底轮可收缩结构无效
| 申请号： | 201020512920.9 | 申请日： | 2010-08-27 |
| 公开（公告）号： | CN201777079U | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | 马鑫 | 申请（专利权）人： | 马鑫 |
| 主分类号： | B60B33/06 | 分类号： | B60B33/06;A45C5/14;A45C13/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 221116 江苏省徐州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种行李箱底轮可收缩结构，该结构有一个固定在箱体底部的圆管形状的轴壳，该轴壳的侧壁间隔开有多个大小相同的开孔；轴壳内两端各安装有一可以内外伸缩滑动的轮轴及底轮，该轮轴上套装有滑动的弹簧和一个与开孔吻合穿过固定的滑动柱，该弹簧的一端与滑动柱底部连接，另一端与轴壳的内侧面固定连接，轴壳两侧分别对称设置，该行李箱底轮可收缩结构结构简单，可以方便调节底轮之间的距离，满足不同场合的需求，为人们外出携物提供了方便。 | ||
| 搜索关键词： | 行李 箱底 收缩 结构 | ||
【主权项】：
一种行李箱底轮可收缩结构，包括底轮(1)、轮轴(2)、轴壳(4)、弹簧(5)、开孔(6)和滑动柱(7)；该结构有一个固定在箱体底部的圆管形状的轴壳(4)，其特征是：该轴壳(4)的侧壁间隔开有多个大小相同的开孔(6)；轴壳(4)内两端各安装有一可以内外伸缩滑动的轮轴(2)及底轮(1)，该轮轴(2)上套装有滑动的弹簧(5)和一个与开孔(6)吻合穿过固定的滑动柱(7)，该弹簧(5)的一端与滑动柱(7)底部连接，另一端与轴壳(4)的内侧面固定连接，轴壳(4)两侧分别对称设置。
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