[实用新型]摩托车曲轴正时齿轮压装套

摘要

本实用新型涉及用于将正时齿轮压装在摩托车曲轴上的摩托车曲轴正时齿轮压装套，由压筒、压板、压套、定位套、压缩弹簧及拨杆组成，该压装套在压装正时齿轮时，正时齿轮和曲轴在压装套上的定位方便可靠，压装时正时齿轮不会产生位移，压装合格率高，压装操作简单方便，只需一人即可完成压装操作。

主权项

摩托车曲轴正时齿轮压装套，其特征在于：由压筒(3)、压板(1)、压套(5)、定位套(4)、压缩弹簧(2)及拨杆(6)组成，压筒为圆筒状体，在其左右两侧沿轴向开设有将压筒壁贯通的拨杆槽(8)，在其内圆柱表面上沿轴向开设有滑槽(7)；压套的轴心孔(10)为台阶孔，轴心孔中靠近压套下端与下端面连通的孔为齿轮定位孔(9)，压套固定在压筒下端，其齿轮定位孔与压筒轴心孔同轴线，并可与拟压装正时齿轮间隙配合，压板固定在压筒上端将上端口封盖；定位套的轴心孔(13)为圆锥孔，其锥度与摩托车曲轴安装有半圆键的圆锥端的锥度一致，圆锥孔的圆锥表面沿定位套轴向开设有定位槽(12)，定位槽可与所述半圆键间隙配合，在定位套的外圆柱表面沿定位套轴向设置有凸台(14)，定位套位于压筒内与压筒间隙配合，并且所述凸台位于所述滑槽(7)中与滑槽间隙配合；拨杆横向穿插在定位套的上端，其两端从压筒的拨杆槽(8)中穿出，压缩弹簧安装在压筒内，位于压板与定位套之间，在自由状态时，压缩弹簧两端分别作用在压板和定位套上，使定位套抵压在压套的上端面；在压套下端面上沿压套径向开设有齿卡槽(11)，齿卡槽与所述齿轮定位孔(9)连通，齿卡槽中固定有齿卡(16)，齿卡端头设置有可与拟压装正时齿轮啮合的齿(15)，并且，齿卡与定位套上的定位槽(12)之间的相对位置应满足：当拟压装正时齿轮位于齿轮定位孔(9)中，并且其正时标记处的齿与齿卡(16)相啮合后，将曲轴垂直插入正时齿轮的中心孔中，当曲轴圆锥端的半圆键位于定位套上的定位槽(12)中与该定位槽间隙配合时，正时齿轮在曲轴圆周方向上处于标准位置。