[实用新型]用于汽车悬架减振器的试验夹具无效
| 申请号： | 201020506809.9 | 申请日： | 2010-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN201828411U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 时培成;彭翠云 | 申请（专利权）人： | 安徽工程大学 |
| 主分类号： | G01M17/04 | 分类号： | G01M17/04 |
| 代理公司： | 合肥金安专利事务所 34114 | 代理人： | 金惠贞 |
| 地址： | 241000*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及用于汽车悬架减振器的试验夹具。该夹具包括直立的摆臂杆、施力钳和液压缸；施力钳包括对应配合的固定钳块和活动钳块，且两者由螺栓连接；摆臂杆的上端通过螺栓悬臂式连接着施力钳的固定钳块，摆臂杆下部通过销钉活动连接在底座的一侧，液压缸设于底座内部，液压缸的活塞杆端部连接着摆臂杆的下端；与施力钳的固定钳块和活动钳块相对的底座上设有螺栓孔。试验时，施力钳的钳口卡住减振器外筒的上部边缘处，减振器下端通过螺纹与固定装置的螺栓孔连接，减振器活塞杆上端连接着上端固定装置，试验时其带动活塞杆保持垂向(轴向)的上下激励运动。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 汽车 悬架 减振器 试验 夹具 | ||
【主权项】：
用于汽车悬架减振器的试验夹具，其特征在于：包括直立的摆臂杆(1)、施力钳(2)和液压缸(7)；施力钳(2)包括对应配合的固定钳块和活动钳块，固定钳块和活动钳块相对应配合的钳口均为半圆环状，且两者由两根施力钳螺栓(4)连接；摆臂杆(1)的上端通过长螺栓(3)悬臂式连接着施力钳的固定钳块，摆臂杆(1)下部通过销钉(5)活动连接在底座(6)的一侧，液压缸(7)设于底座(6)内部，液压缸(7)的活塞杆(7 1)端部连接着摆臂杆(1)的下端；与施力钳(2)的固定钳块和活动钳块相对的底座(6)上设有螺栓孔(6 1)。
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