[实用新型]助力器踏板试验装置有效
| 申请号： | 201020506774.9 | 申请日： | 2010-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN201811846U | 公开（公告）日： | 2011-04-27 |
| 发明（设计）人： | 朱晓东;葛宏;马闯;罗劲 | 申请（专利权）人： | 上海汽车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | G01M17/007 | 分类号： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 喻学兵 |
| 地址： | 201800 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种助力器踏板试验装置，其能对检测实车的踏板机构配合助力器主缸总成的基本性能及疲劳性能，包括装置框架，安装在装置框架上的踏板支架，安装在踏板支架第一侧面上的踏板机构，安装在踏板支架第二侧面上的助力器主缸，以及安装在装置框架上的动力源，第一侧面和第二侧面是踏板之间的相反两侧面，动力源通过拉索连接踏板机构，踏板机构和助力器主缸之间按照实车装配关系进行连接，踏板支架可转动地安装在装置框架上，在动力源到踏板机构之间的传动路径上设置了踏板位移检测模块、踏板力检测模块，并在助力器主缸压力输出端中设置了主缸压力检测模块以及真空度检测模块。 | ||
| 搜索关键词： | 助力器 踏板 试验装置 | ||
【主权项】：
一种助力器踏板试验装置，其特征在于，包括装置框架，安装在装置框架上的踏板支架，安装在踏板支架第一侧面上的踏板机构，安装在踏板支架第二侧面上的助力器主缸，以及安装在装置框架上的动力源，第一侧面和第二侧面是踏板之间的相反两侧面，动力源通过拉索连接踏板机构，踏板机构和助力器主缸之间按照实车装配关系进行连接，踏板支架可转动地安装在装置框架上，在动力源到踏板机构之间的传动路径上设置了踏板位移检测模块、踏板力检测模块，并在助力器主缸压力输出端中设置了主缸压力检测模块以及真空度检测模块。
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