[实用新型]一种裂纹修复的车轮有效
| 申请号： | 201020504815.0 | 申请日： | 2010-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN201824041U | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 谭宇海;关世武;冯福庆 | 申请（专利权）人： | 鞍钢集团铁路运输设备制造公司 |
| 主分类号： | B23K9/04 | 分类号： | B23K9/04;B23K35/22;B60B17/00 |
| 代理公司： | 鞍山嘉讯科技专利事务所 21224 | 代理人： | 张群 |
| 地址： | 114000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型大型冶金车辆领域，尤其涉及一种裂纹修复的车轮，包括车轮基体，其特征在于，车轮基体踏面裂纹处设有锲形填充体，所述锲形填充体为多层复合结构。所述锲形填充体包括底部的增强层和表面的硬度层，增强层为镍基焊层，硬度层为HRC≥60的耐磨合金焊层。所述耐磨合金焊层采用碳钢为焊芯的低氢钠型药皮碳化钨堆焊焊层。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过复合层填充体结构，既能保证与车轮基体牢固结合，不产生裂纹，又能使车轮踏面的硬度和耐磨性能满足大型冶金车辆使用性能的要求，解决车轮热处理后出现裂纹的问题，克服了大型冶金车辆车轮生产合格率低的弱点，可以进行大批量生产，降低了生产成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 裂纹 修复 车轮 | ||
【主权项】：
一种裂纹修复的车轮，包括车轮基体，其特征在于，车轮基体踏面裂纹处设有锲形填充体，所述锲形填充体为多层复合结构。
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