[实用新型]新型给风调整阀

摘要

本实用新型属于铁路货车用阀件的技术领域，具体涉及一种新型给风调整阀，解决了现有漏斗车上给风调整阀不可靠、拆装不方便且不利于商品化的问题。新型给风调整阀，包括阀体、充风阀部以及止回阀部，充风阀部和止回阀部都是夹心阀结构，充风阀部包括膜片螺母，膜片螺母为内腔结构，膜片螺母内设置充风夹心阀；止回阀部包括止回夹心阀，止回夹心阀底部设有锥形凹槽放置于夹心阀导向杆顶部的锥形凸起上，夹心阀导向杆上套设止回阀弹簧。本实用新型的有益效果：提高标准化系数，缩短了周期并降低了成本；提高了给风调整阀的使用寿命；法兰连接方式，提高了整个车辆风控系统的组装效率和组装质量，方便日常运用、维护和检修。

主权项

一种新型给风调整阀，包括阀体(5)以及阀体(5)上自上而下安装的调整压力机构(1)、充风阀部(2)以及止回阀部(4)，阀体(5)的进风口处设置滤尘装置(3)，其特征在于充风阀部(2)和止回阀部(4)都是夹心阀结构，充风阀部(2)包括自上而下设置于调整压力机构(1)下方的膜片垫圈(2.2)、膜片(2.3)、膜片压圈(2.4)、膜片螺母(2.5)以及阀座(2.7)，膜片螺母(2.5)为内腔结构，膜片螺母(2.5)内设置充风夹心阀(2.8)并通过夹心阀弹簧(2.1)和挡圈(2.6)固定；止回阀部(4)包括自上而下设置于阀座(2.7)下方的止回夹心阀(4.5)、夹心阀导向杆(4.3)以及止回阀盖(4.2)，止回夹心阀(4.5)底部设有锥形凹槽放置于夹心阀导向杆(4.3)顶部的锥形凸起上，夹心阀导向杆(4.3)上套设止回阀弹簧(4.4)，阀座(2.7)与充风夹心阀(2.8)以及止回夹心阀(4.5)接触的环形凸缘都为平台上凸起的圆弧面。