[实用新型]地铁工程维护车牵引梁

摘要

本实用新型涉及一种地铁工程维护车牵引梁，包括上、下盖板、前端板、后端板、车钩箱、安装座、冲击座和连接板，其所述的车钩箱由车钩箱端板直接与底架中间纵梁连接于上盖板和下盖板之间，上、下盖板之间的距离与底架边梁截面高相等。本实用新型的车钩箱相对牵引梁上移，无需在车钩箱底部安装牵引座，既满足了地铁工程维护车车钩中心线距轨面高度为880mm的要求，又可以减小牵引力在底架中引起的附加弯矩，改善了底架的受力状况，提高了底架的强度。

主权项

一种地铁工程维护车牵引梁，包括上盖板(1、1’)、下盖板(2、2’)、前端板(10)、后端板(6)、车钩箱(4)、车钩托板安装座(3)、冲击座(9)和连接板(7)，其特征在于：所述的车钩箱(4)由车钩箱端板直接与底架中间纵梁连接于上盖板(1、1’)和下盖板(2、2’)之间；所述的上盖板(1、1’)、下盖板(2、2’)之间的距离与底架边梁截面高相等。