[实用新型]单筒内置气囊转向减震器无效
| 申请号： | 201020280480.9 | 申请日： | 2010-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN201763879U | 公开（公告）日： | 2011-03-16 |
| 发明（设计）人： | 戴丁新;李万明 | 申请（专利权）人： | 浙江森森汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/088 | 分类号： | F16F9/088;F16F9/36;F16F9/38 |
| 代理公司： | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人： | 王阿宝 |
| 地址： | 325205 浙江省瑞安市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种单筒内置气囊转向减震器，包括有油缸、分别设置于油缸两侧的两个球体、活塞杆以及设置于油缸内的复原阀总成以及压缩阀总成，其中一个球体固定设置在油缸一侧，另一个球体通过活塞杆与油缸内的复原阀总成联动配合，所述的压缩阀总成设置在复原阀总成的外侧，且该压缩阀总成和复原阀总成将油缸内分隔成三段内腔，其中油缸内相对于压缩阀总成的这一侧的内腔中设置有气囊，所述的油缸内充满油液。本实用新型具有结构紧凑，减震效果佳的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 内置 气囊 转向 减震器 | ||
【主权项】：
一种单筒内置气囊转向减震器，包括有油缸、分别设置于油缸两侧的两个球体、活塞杆以及设置于油缸内的复原阀总成以及压缩阀总成，其中一个球体固定设置在油缸一侧，另一个球体通过活塞杆与油缸内的复原阀总成联动配合，其特征在于：所述的压缩阀总成设置在复原阀总成的外侧，且该压缩阀总成和复原阀总成将油缸内分隔成三段内腔，其中油缸内相对于压缩阀总成的这一侧的内腔中设置有气囊，所述的油缸内充满油液。
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