[实用新型]自卸车车厢缓冲挂架无效
| 申请号： | 201020229875.6 | 申请日： | 2010-06-09 |
| 公开（公告）号： | CN201849374U | 公开（公告）日： | 2011-06-01 |
| 发明（设计）人： | 赵久华;余兴刚 | 申请（专利权）人： | 十堰华恒工贸有限公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442500 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种自卸车车厢缓冲挂架，包括L型挂钩通过铰链连接了一脚板，是在L型挂钩和脚板之间通过铰链设有一连接板；该连接板呈三角形，未设铰链的一角是去角的，且去角的平面和脚板使用状态的平面平行。本实用新型使得后厢门板的开启角度大于90°以上，增加了卸货通道，加快了卸货的速度，而且由于连接板的使用还会使后箱板在卸货时有自动调节角度的功能，无论车厢装载何种货物都会轻松倾倒不会发生失效的现象；由于连接板的使用，把连接点由单点变成双点分散了连接的力量，使硬连接的力量得到缓冲，从而保护了车厢及箱体，同时也降低了噪音。其结构简单经济使用。 | ||
| 搜索关键词： | 卸车 车厢 缓冲 挂架 | ||
【主权项】：
自卸车车厢缓冲挂架，包括L型挂钩，L型挂钩通过铰链连接了一脚板，其特征在于：在L型挂钩和脚板之间通过铰链设有一连接板。
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