[实用新型]轿车提速平台无效
| 申请号： | 201020211297.3 | 申请日： | 2010-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN201671711U | 公开（公告）日： | 2010-12-15 |
| 发明（设计）人： | 张汉华 | 申请（专利权）人： | 张汉华 |
| 主分类号： | F02B79/00 | 分类号： | F02B79/00;G01M17/007;G01M15/02;G01M13/02 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 田磊 |
| 地址： | 100068 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种轿车提速平台，包括框架主体，所述框架主体的顶部靠近左端和右端处均设有轴承固定架，轴承固定架上靠近前端和后端处均匀间隔分布有若干滚动轴，滚动轴的两端均设有轴承，滚动轴通过轴承与轴承固定架相互配合，滚动轴的顶部设有压板；所述轴承固定架外侧壁的底部靠近前端和后端处通过合页连接轴承保护板，所述框架主体的前端面上设有斜面支架，所述框架主体的前端面和后端面的底部均设有支架固定板。本实用新型的有益效果为：结构简单，适合各种型号轿车的提速，应用范围广，可以不用在高速路上进行轿车提速，避免了因超速违章被罚款和扣分，同时也避免因高速行驶造成车辆事故发生，使轿车提速更为经济、方便和安全。 | ||
| 搜索关键词： | 轿车 提速 平台 | ||
【主权项】：
一种轿车提速平台，包括框架主体(1)，其特征在于：所述框架主体(1)的顶部靠近左端和右端处均设有轴承固定架(2)，轴承固定架(2)上靠近前端和后端处均匀间隔分布有若干滚动轴(3)，滚动轴(3)的两端均设有轴承(10)，滚动轴(3)通过轴承(10)与轴承固定架(2)相互配合，滚动轴(3)的顶部设有压板(4)；所述轴承固定架(2)外侧壁的底部靠近前端和后端处通过合页连接轴承保护板(5)，所述框架主体(1)的前端面上设有斜面支架(6)，所述框架主体(1)的前端面和后端面的底部均设有支架固定板(7)，支架固定板(7)上设有移动支架(8)，移动支架(8)的顶部设有铰链(9)。
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