[实用新型]一种汽车起重机卷筒减速机总成有效
申请号: | 201020207710.9 | 申请日: | 2010-05-28 |
公开(公告)号: | CN201686428U | 公开(公告)日: | 2010-12-29 |
发明(设计)人: | 焦生炉;姜伟;连旭日;赵宏亮 | 申请(专利权)人: | 徐州圣邦机械有限公司 |
主分类号: | B66C23/62 | 分类号: | B66C23/62;F16H1/36;F16H57/08 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 唐惠芬 |
地址: | 220040 江苏省徐*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 一种汽车起重机卷筒减速机总成,包括卷筒、制动器、行星齿轮减速器、左右支承座和马达接盘,卷筒的左部支承在大行星架上,右端支承在机架的轴承孔中;制动器包括设在大行星架和花键轴套之间的压盘、制动活塞、制动弹簧、多个动摩擦片和多个静摩擦片,其间设有密封组件,右端设有垫圈和挡圈;行星齿轮减速器包括花键轴套、小太阳轮和双联内齿轮,小太阳轮同时啮合有三个小行星轮,三个小行星齿轮设在三个轴颈上,并分别与小太阳轮和双联内齿轮相啮合,花键轴套上设有大太阳轮、与大行星架相连的四个大行星轮,通过轴承设在大行星架的四个轴颈上,并同时与大太阳轮和双联内齿轮相啮合。其结构简单,紧凑合理,密封效果好,润滑可靠。 | ||
搜索关键词: | 一种 汽车起重机 卷筒 减速 总成 | ||
【主权项】:
一种汽车起重机卷筒减速机总成,其特征在于:它包括卷筒(1)、设在卷筒(1)内的制动器和与制动器相连的行星齿轮减速器,卷筒(1)的左端设有左支承座(37)和设在左支承座(37)内的马达接盘(29),卷筒(1)的右端内凹透孔板上固定有右支承座(15);所述卷筒(1)的左端部通过轴承座(4)和轴承(5)支承在大行星架(2)上,右端通过右支承座(15)轴颈支承在机架的轴承孔中;所述的制动器包括依次设在大行星架(2)和花键轴套(34)之间的压盘(30)、制动活塞(31)、制动弹簧(33)、设在花键轴套(34)上的多个动摩擦片(26)和与其间插配合的设在大行星架(2)上的多个静摩擦片(25),制动活塞(31)与大行星架(2)之间设有密封组件(27,32),摩擦片的右端设有限位的垫圈(24)和挡圈(23);制动活塞(31)的左端面上沿轴向开有16个盲孔,每个盲孔中设有一制动弹簧(33);所述的行星齿轮减速器包括花键轴套(34)、与花键轴套(34)相连的小太阳轮(17)和设在小太阳轮(17)外部的双联内齿轮(7),小太阳轮(17)同时啮合有三个小行星轮(10),三个小行星齿轮(10)通过轴承(16)设在小行星架(20)的三个轴颈上,并分别与小太阳轮(17)和双联内齿轮(7)相啮合,花键轴套(34)上设有与小行星架(20)内齿孔相套合的大太阳轮(22),大太阳轮(22)啮合有与大行星架(2)相连的四个大行星轮(8),通过轴承(21)设在大行星架(2)的四个轴颈上,并同时与大太阳轮(22)和双联内齿轮(7)相啮合,双联内齿轮(7)的右端设有端盖(18),其左端面与轴承座(4)固定连接在一起。
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B66 卷扬;提升;牵引
B66C 起重机;用于起重机、绞盘、绞车或滑车的载荷吊挂元件或装置
B66C23-00 起重机,主要由一根梁、臂架或起悬臂作用的三角构架组成,并且安装成能在垂直或水平平面内作移动或摆动,或者两种运动一起进行,如悬臂起重机、桅杆起重机、塔式起重机
B66C23-02 . 悬臂安装成只可用来回转而不能调节且不能变幅的
B66C23-04 . 在作业中悬臂的有效长度可变化的,如径向位置可变的,可伸展的
B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的
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