[实用新型]超高速铁路有效
| 申请号： | 201020168431.6 | 申请日： | 2010-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN201703378U | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 崔星生;陆靖;崔艺 | 申请（专利权）人： | 崔星生;陆靖;崔艺 |
| 主分类号： | B61B13/00 | 分类号： | B61B13/00;B61D17/02;E01B25/22;E01B25/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100039 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种时速可达500-800公里的超高速铁路轨道交通系统，包括高架轨道和位于高架轨道上的双层运载设备，及其与运载设备上层顶部固定连接在一起的发动机，在运载设备的上、下层中间设置有横穿过运载设备并用于支撑运载设备的连杆轴，连杆轴通过与高架轨道上的轮对组连接，将运载设备悬挂在高架轨道上，制动系统设置在轮对上。在发动机的驱动下，运载设备的轮对支撑整个运载设备沿轨道滚动，并以500-800公里时速将乘客通过高架轨道安全运输至目的地。本实用新型将飞机发动机与铁路客车结合，能有接近飞机运行的速度、又有比飞机运量大、社会经济效益好、节能减排等优点，特别是具有目前铁路轨道交通运输和飞机无可比及的安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 超高速 铁路 | ||
【主权项】：
一种超高速铁路，包括高架轨道和用于运载乘客或货物的运载设备，其特征在于：高架轨道上的运载设备顶部或车体两边有固定连接在一起的飞机发动机2 4台，及横穿过运载设备并用于悬挂运载设备的连杆轴，连杆轴连接高架轨道上的轮对组将运载设备悬吊在高架轨道上，制动系统设置在轮对组上，在发动机的驱动下，运载设备的轮对组支撑整个运载设备沿高架轨道表面滚动，以500 800公里的时速将乘客或货物通过高架轨道安全运输至目的地。
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