[实用新型]改进的整体式交流发电机用壳体无效
| 申请号： | 201020144944.3 | 申请日： | 2010-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN201616728U | 公开（公告）日： | 2010-10-27 |
| 发明（设计）人： | 林学荣 | 申请（专利权）人： | 宁波华誉汽车电机有限公司 |
| 主分类号： | H02K5/20 | 分类号： | H02K5/20;H02K5/04 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 地址： | 317000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改进的整体式交流发电机用壳体，包括壳体本体，壳体本体由前壳体和后壳体组成，前壳体和后壳体上均设置有轴孔和散热口，前壳体上设置有通孔，后壳体上设置有与通孔相对应的螺孔，螺杆穿过前壳体上的通孔后螺接在后壳体上的螺孔内，前壳体和后壳体上均设置有凹台，后壳体上设置有凸榫。本实用新型仅由前壳体和后壳体两部分固定在一起构成，定子一部分插套在前壳体内，另一部分插套在后壳体内，可以非常轻松的完成定子的装配和拆卸。前壳体和后壳体上均设置有与定子铁心上的凸台相配合的凹台，后壳体上设置有与定子铁心上的凹槽相配合的凸榫，使得定子与前壳体和后壳体之间的配合非常紧密、牢固。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 整体 交流 发电机 壳体 | ||
【主权项】：
改进的整体式交流发电机用壳体，包括壳体本体，其特征在于：壳体本体由前壳体(10)和后壳体(20)组成，前壳体(10)和后壳体(20)上均设置有轴孔(30)和散热口(40)，前壳体(10)上设置有通孔(11)，后壳体(20)上设置有与通孔(11)相对应的螺孔(21)，螺杆穿过前壳体(10)上的通孔(11)后螺接在后壳体(20)上的螺孔(21)内。
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