[实用新型]机械式自动锁差速器

摘要

本实用新型涉及一种应用于汽车上自动锁定和解锁的机械式自动锁差速器。一种机械式自动锁差速器，包括主减速齿轮和安装在主减速齿轮上的内壳框架和外壳框架，还包括有，所述的外壳框架两端分别设有第一干燥密封室和第二干燥密封室，本实用新型在内部改装成两个密封室，边缘为干燥密封室，内部有制动盘和制动卡钳，中间为装满齿轮油的左右密封室，内部有微型油泵和调速齿轮组合。本实用新型的优点是结构简单、成本低、且全部为机械，不受电力、磁场和其他干扰。

主权项

一种机械式自动锁差速器，包括主减速齿轮和安装在主减速齿轮上的内壳框架和外壳框架，其特征是还包括有，所述的外壳框架两端分别设有第一干燥密封室和第二干燥密封室，内壳框架的内部分为左密封腔和右密封腔，第一行星齿轮中心轴和第二行星齿轮中心轴固定安装在外壳框架上，第一行星齿轮中心轴伸入到内壳框架与外壳框架之间的端部安装有第一行星齿轮，第二行星齿轮中心轴伸入到内壳框架与外壳框架之间的端部安装有第二行星齿轮，第一行星齿轮和第二行星齿轮均与右半轴齿轮和左半轴齿轮相啮合，左半轴齿轮安装在左半输出轴上，右半轴齿轮安装在右半输出轴上；所述的内壳框架内部的左密封腔内设有第一油泵和第二油泵，固定在左密封腔腔壁上的第一调速齿轮组分别与第一油泵和第二油泵实现驱动相连，左半输出轴伸入左密封腔的端部的第一内齿轮与第一调速齿轮组中的驱动齿轮相啮合，右密封腔内设有第三油泵和第四油泵，固定在右密封腔腔壁上的第二调速齿轮组分别与第三油泵和第四油泵实现驱动相连，右半输出轴伸入右密封腔的端部的第二内齿轮与第二调速齿轮组中的驱动齿轮相啮合，主减速齿轮与安装在传动轴上的传动齿轮相啮合。