[实用新型]三轮摩托车前加力倒挡器

摘要

本实用新型公开一种三轮摩托车前加力倒挡器，包括由左箱壳、右箱壳和箱盖组成的箱体，其特征在于：一连接板设在左箱壳的后面，该连接板与三轮摩托车的车架连接；一倒挡机构设在左箱壳的下部内，该倒挡机构与与发动机输出轴配合连接；一加力机构设在右箱壳的下部内，其输出轴的左端与倒挡机构的主动轴的右端对应配合，右端伸出箱体与万向联轴器配合连接；一中间轴设在箱体的上部内，与倒挡机构和加力机构配合；一组合式操纵机构设在箱盖上，与倒挡和加力机构配合。具有以下优点：既具有倒挡功能、又具有加力功能；不仅结构紧凑，操纵方便，倒挡和加力准确可靠，而且降低了制造成本低。

主权项

三轮摩托车前加力倒挡器，包括由左箱壳(1)、右箱壳(2)和连接在左箱壳上的箱盖(3)组成的箱体、设在左箱壳下部内右边的轴承座(4)，在左箱壳(1)的上边和下边分别设有与发动机连接的安装孔(5)，其特征在于：一连接板(6)设在左箱壳(1)的后面，该连接板与三轮摩托车的车架连接；一倒挡机构设在左箱壳(1)的下部内，该倒挡机构与设在左箱壳下部后面的主动锥齿轮(7)配合，该主动锥齿轮的花键套穿过连接板(6)与发动机输出轴配合连接；一加力机构设在右箱壳(2)的下部内，其输出轴(8)的左端与倒挡机构的主动轴(9)的右端配合，该输出轴的右端伸出箱体与万向联轴器配合连接；一中间轴(10)设在左箱壳(1)和右箱壳(2)的上部内，其左部与倒挡机构配合、右部与加力机构配合；一组合式操纵机构设在箱盖(3)上，该组合式操纵机构的倒挡拨叉(11)伸入箱体内与倒挡机构配合，该组合式操纵机构的加力拨叉(12)也伸入箱体内与加力机构配合。