[实用新型]一种分流自卸车的举升结构无效
| 申请号： | 201020042677.9 | 申请日： | 2010-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN201619492U | 公开（公告）日： | 2010-11-03 |
| 发明（设计）人： | 张爱春;牟敦辉;闫成;钱玉华 | 申请（专利权）人： | 长春汽车改装有限责任公司 |
| 主分类号： | B60P1/28 | 分类号： | B60P1/28;B60P1/43 |
| 代理公司： | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人： | 张建成 |
| 地址： | 130112 吉林*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种分流自卸车的举升结构，是由左、右厢底板、中间连接板、两合页组成，左、右厢底板的外侧通过铰轴分别与汽车底盘铰接，左、右厢底板的中间部位分别具有相反的斜面而搭接在一起呈平面，中间连接板的两端边分别通过合页与左、右厢底板的内缘边铰接，中间连接板的上缘边延伸搭接在右厢底板的平面上，左厢底板的中间部位具有铰接孔与液压油缸铰接；本实用新型的左、右厢底板举起卸货时，粉末、粒状或小块货物不会从厢底板中部缝隙漏出；升起卸货时，左、右厢底板均可自由升起，不需要加大液压油缸的功率；仅在一侧厢底板设置液压油缸，节省了制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 分流 卸车 结构 | ||
【主权项】：
一种分流自卸车的举升结构，其特征在于：是由左、右厢底板、中间连接板、两合页组成，左、右厢底板的外侧通过铰轴分别与汽车底盘铰接，左、右厢底板的中间部位分别具有相反的斜面而搭接在一起呈平面，中间连接板的两端边分别通过合页与左、右厢底板的内缘边铰接，左厢底板的中间部位具有铰接孔与液压油缸铰接。
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