[发明专利]空气弹簧故障指示与制动装置系统有效
| 申请号： | 201010587862.0 | 申请日： | 2010-12-15 |
| 公开（公告）号： | CN102050134A | 公开（公告）日： | 2011-05-11 |
| 发明（设计）人： | 陈焕江;杜尚;宋红光;葛培昌;杨新书 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50;B61H11/10;B60T13/26;B60T17/22;F16K11/065;F16K31/122 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种空气弹簧故障指示和制动装置系统，该系统分别与制动管和转向架上两个空气弹簧的附加气室连接，所述的系统包括指示器和双气控压差作用阀、梭阀、放风阀三个不同的阀；双气控压差作用阀与两个空气弹簧的附加气室连通，梭阀连接双气控压差作用阀和放风阀，放风阀与制动管连接。本发明结构简单合理，当空气弹簧发生故障快速漏气时，空气弹簧故障指示和制动装置系统会通过双气控压差作用阀启动指示器向列车工作人员发送视觉或听觉信息；且当同一转向架上两个空气弹簧的压差达到0.15MPa时，该系统启动紧急制动装置，本发明还可以通过关闭截断塞门，使制动管的气体不会泄露，不会影响列车的正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 空气 弹簧 故障 指示 制动 装置 系统 | ||
【主权项】：
一种空气弹簧故障指示和制动装置系统，其特征在于：该系统分别与制动管和转向架上两个空气弹簧的附加气室连接，所述的系统包括指示器和双气控压差作用阀、梭阀、放风阀三个不同的阀；双气控压差作用阀与两个空气弹簧的附加气室连通，用于在空气弹簧发生故障时启动指示器并发送信号；梭阀连接双气控压差作用阀和放风阀，将双气控压差作用阀的不同信号转化成同一信号传递给放风阀；放风阀与制动管连接，用于使制动管连通大气产生紧急制动作用。
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