[发明专利]一种环射式多级串联压缩空气发动机及其工质流程有效
申请号: | 201010570099.0 | 申请日: | 2010-12-02 |
公开(公告)号: | CN102094679B | 公开(公告)日: | 2017-03-15 |
发明(设计)人: | 李勇强;姚伯龙;陈东辉;赵廉;李勇良 | 申请(专利权)人: | 无锡中阳新能源科技有限公司 |
主分类号: | F01C1/22 | 分类号: | F01C1/22;F01C11/00;F24H3/00;F24H9/18;F28D1/02 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙)11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 214000 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明提出一种环射式多级串联压缩空气发动机及其工质流程,其特征在于,其包括发动机组件、容积式热交换器、全预混红外辐射快速加热炉、减压阀、减压罐、恒定气体分配器、回气收集罐/出口以及完整的工质流程和热源补充流程。本发明的机械结构设计合理、动静相宜、密封性强、静音、转矩大、稳定性好,且能满足绿色环保的要求。 | ||
搜索关键词: | 一种 环射式 多级 串联 压缩空气 发动机 及其 工质 流程 | ||
【主权项】:
一种环射式多级串联压缩空气发动机,其特征在于,其包括发动机组件、容积式热交换器、全预混红外辐射快速加热炉、减压阀、减压罐、恒定气体分配器、回气收集罐及其出口,组装完成的压缩空气发动机固定在固定架上,所述容积式热交换器固定在发动机外壳体上,所述全预混红外辐射快速加热炉固定在发动机外壳体上,所述的减压阀安装在减压罐上,减压罐固定在发动机外壳体上,恒定气体分配器密封固定在发动机外壳体气体进口上,回气收集罐及其出口密封焊接在气体出口上,以及完整的工质流程和热源补充流程,及所述发动机为单体压缩空气发动机按照从小到大的顺序串联使用;所述的工质流程和热源补充流程包括:第一级工作顺序,即工质经压缩空气高压罐通过减压阀减压后,存至减压罐并进入容积式热交换器,通过全预混红外辐射快速加热炉进行第二次强迫热交换和增容增压,由恒定气体分配器控制通过关节形气体靶做功后至回气收集罐及其出口;第二级工作顺序,即经过第一级工作顺序的工质经容积式热交换器进行第二级第一次自然吸热,增容增压后由全预混红外辐射快速加热炉进行第二级第二次强迫热交换、增容增压,由恒定气体分配器控制通过关节形气体靶做功后至回气收集罐及其出口;经过第二级工作顺序的余量工质经容积式热交换器进行第三级第一次自然吸热,增容增压后由全预混红外辐射快速加热炉进行第三级第二次强迫热交换、增容增压,由恒定气体分配器控制通过关节形气体靶做功后至回气收集罐及其出口。
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F01 一般机器或发动机;一般的发动机装置;蒸汽机
F01C 旋转活塞式或摆动活塞式机器或发动机
F01C1-00 旋转活塞式机器或发动机
F01C1-02 .弧形啮合式,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每个元件具有相同数量的齿或齿的等同物
F01C1-08 .相互啮合式,即具有与齿轮传运动相似的配合元件的啮合
F01C1-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其1个配合元件是固定的,内部元件比外部元件有更多的齿或齿的等同物
F01C1-24 .反向啮合式,即与配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F01C1-30 .具有F01C 1/02,F01C 1/08,F01C 1/22,F01C 1/24各组中的两组或多组所包含的特点,或具有在这些组中的一个组所包含的特点且配合元件间具有一些其他形式的运动
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