[发明专利]一种混合动力汽车由纯电动进入联合驱动过程的控制方法

摘要

本发明公开一种混合动力汽车由纯电动进入联合驱动过程的控制方法,通过混动控制器HCU对车辆状态的监控实现以下的控制：在启动时，混动控制器HCU首先判断动力电池的SOC，当动力电池SOC值大于阈值A时，限力矩离合器是常开状态的之后，混动即进入纯电动模式起步并行驶；如不能同时满足以上条件，混动即进入发动机启动及发动机行驶模式；在行驶中，当车辆根据驾驶扭矩需求由纯电动模式进入发动机和驱动电动机联合驱动模式。本发明不仅降低了电动模式下发动机作为有害负载对经济性和动力性损耗，同时在切换到联合驱动过程中，响应迅速，冲击度较小，控制相对简单。

主权项

一种混合动力汽车由纯电动进入联合驱动过程的控制方法,其特征是，通过混动控制器HCU对车辆状态的监控实现以下的控制：（1）在启动时，混动控制器HCU首先判断动力电池的SOC，当动力电池SOC值大于阈值A的时候，然后，根据设在限力矩离合器上的位置传感器8反馈的信号，判断限力矩离合器所处的状态，当判断限力矩离合器是常开状态的之后，混动即进入纯电动模式起步并行驶；如不能同时满足以上条件，混动即进入发动机启动及发动机行驶模式；在纯电动模式下，驱动电动机的动力不会分流给发动机，这样可以有效的提高混动动力性和燃油经济性；（2）在行驶中，当车辆根据驾驶扭矩需求由纯电动模式进入发动机和驱动电动机联合并机驱动模式时，首先是踏板输入信号被混动控制器HCU采集、并计算，如果需求扭矩大于驱动电动机实际可提供扭矩时候，需要启动发动机实现联合并机驱动；如果需求扭矩小于驱动电动机实际可以提供的扭矩输出，则混动维持纯电动行驶；车辆由纯电动进入联合并机驱动的过程为：混动控制器HCU发出继电器吸合信息之后，限力矩离合器执行电动机开始转动，直到限力矩离合器完全闭合，该闭合信息反馈给混动控制器HCU，判断限力矩离合器是闭合的，驱动电动机部分动力通过限力矩离合器传递给发动机，发动机被迅速启动之后，其扭矩通过单向离合器传递出来，然后与驱动电动机共同驱动车辆，实现了快速响应的联合驱动模式。