[发明专利]一种大推力可变负载的对顶油缸装置

摘要

本发明公开了一种大推力可变负载的对顶油缸装置，本发明适用于35MPa以下的液压系统，其特征在于：该装置采用推力为70吨的液压油缸作为负载主体，通过动力油缸与负载油缸对顶及惯性小车过渡连接的方式实现加载；调整负载缸液压回路的比例阀和溢流阀可实现突变负载和程控负载、调整惯性小车重量达到改变惯性负载的目的；针对液压系统高压、大推力、大冲击的特点，在结构设计上采用底座、端盖和拉杆组成框架结构，可最大程度地保证对顶油缸的高强度，防止液压冲击对系统的损坏。

主权项

一种35Mpa以下的液压系统可变负载的对顶油缸装置，其特征在于：使用牢固连接、经过调整水平后将机架(1)固定在地面上，加载缸底座(2)和动力缸底座(11)通过螺栓连接在机架上，加载缸(3)使用两组加固筋及螺栓固定在加载缸底座(2)，实现加载缸的径向固定；加载缸(3)的尾端通过螺栓固定在后端盖(18)上，后端盖(18)通过螺栓(19)固定在机架(1)，加载缸(3)的首端通过前端盖(4)固定在机架(1)，机架(1)、前端盖(4)和后端盖(19)配合拉杆(5)及螺栓(13)形成框架结构，实现加载缸的轴向固定；加载缸活塞杆(6)铰接在惯性小车(7)的一端，惯性小车(7)底部设有滚轮(10)，保证惯性小车能在底座(1)的导轨上平稳运动；惯性小车(7)上装有20块负载(8)，每块重200Kg，共计2吨，限位螺栓(9)保证负载(8)的重心位置不变；惯性小车(7)的另一端铰接动力缸活塞(17)，与加载缸(3)的固定方式相同，动力缸(12)使用两组加固筋及螺栓固定在动力缸底座(11)，实现径向固定；动力缸(12)的尾端通过螺栓固定在后端盖(14)上，后端盖(14)通过螺栓(15)固定在机架(1)，动力缸(12)的首端通过前端盖(16)固定在机架(1)，机架(1)、前端盖(16)和后端盖(14)配合拉杆(5)及螺栓(13)形成框架结构，实现加载缸的轴向固定；加载缸(3)的液压回路由泵站(20)，溢流阀(29)，减压阀(27)、电磁换向阀(26)构成，可实现突变负载和程控负载。