[发明专利]城轨车组头尾自动设定互锁装置有效
| 申请号： | 201010563343.0 | 申请日： | 2010-11-26 |
| 公开（公告）号： | CN102476647A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 吴英帅;敖建安;刘锡顺;于延霞;周传谊 | 申请（专利权）人： | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61L23/00 | 分类号： | B61L23/00 |
| 代理公司： | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人： | 王发 |
| 地址： | 116022 辽*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明的城轨车组头尾自动设定互锁装置，其司控器钥匙开关KS与激活继电器CSR的线圈串联，尾车继电器RCR线圈的一端接至电源负端2，另一端与激活继电器CSR双开断触点的c1端相接，激活继电器CSR双开断触点的c2端接至电源正端1，共用端c3接至两端车辆上的对应连接端3，头车继电器FCR线圈的一端接至电源负端2，另一端与尾车继电器RCR双开断触点的r1端相接，尾车继电器RCR双开断触点的r2端接至电源的正端1，共用端r3接至两端车辆上的对应连接端4。电路结构简单，控制逻辑完善，操作简便，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 车组 头尾 自动 设定 互锁 装置 | ||
【主权项】：
一种城轨车组头尾自动设定互锁装置，包括一个司控器钥匙开关KS，其特征在于司控器钥匙开关KS与激活继电器CSR的线圈串联在电源正负端1和2之间，尾车继电器RCR线圈的一端接至电源负端2，另一端与激活继电器CSR双开断触点的c1端相接，激活继电器CSR双开断触点的c2端接至电源正端1，共用端c3接至两端车辆上的对应连接端3，头车继电器FCR线圈的一端接至电源负端2，另一端与尾车继电器RCR双开断触点的r1端相接，尾车继电器RCR双开断触点的r2端接至电源的正端1，共用端r3接至两端车辆上的对应连接端4。
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