[发明专利]电动汽车弯道充电及制动系统无效
| 申请号： | 201010558442.X | 申请日： | 2010-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN102476588A | 公开（公告）日： | 2012-05-30 |
| 发明（设计）人： | 苏西安;盛熙 | 申请（专利权）人： | 西安申科电子研究所 |
| 主分类号： | B60L5/00 | 分类号： | B60L5/00;B60M7/00;B60L7/00 |
| 代理公司： | 西安创知专利事务所 61213 | 代理人： | 李子安 |
| 地址： | 710065 陕西省*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车弯道充电及制动系统，包括设置在弯道路面下的磁铁和设置在电动汽车底端的充电能量接收器，所述磁铁包括设置在弯道内侧路面下的弯道内侧磁铁和设置在弯道外侧路面下的弯道外侧磁铁，所述弯道内侧磁铁与弯道外侧磁铁的极性反向设置且均顺着弯道弯转的方向偏移一定角度设置，所述弯道内侧磁铁与弯道外侧磁铁沿着电动汽车驶来方向的一个极指向弯道弯转的圆心，所述充电能量接收器与电动汽车上的蓄电池相接并控制蓄电池的充电。本发明结构简单，设计新颖合理，节约有效动力，环保节能，实用性强，提高了电动汽车的安全性能，有助于电动汽车的能量管理，使用效果好，便于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 弯道 充电 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种电动汽车弯道充电及制动系统，其特征在于：包括设置在弯道(1)路面下的磁铁和设置在电动汽车(3)底端的充电能量接收器(4)，所述磁铁包括设置在弯道(1)内侧路面下的弯道内侧磁铁(2‑1)和设置在弯道(1)外侧路面下的弯道外侧磁铁(2‑2)，所述弯道内侧磁铁(2‑1)与弯道外侧磁铁(2‑2)的极性反向设置且均顺着弯道(1)弯转的方向偏移一定角度设置，所述弯道内侧磁铁(2‑1)与弯道外侧磁铁(2‑2)沿着电动汽车(3)驶来方向的一个极指向弯道(1)弯转的圆心，所述充电能量接收器(4)与电动汽车(3)上的蓄电池(5)相接并控制蓄电池(5)的充电。
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