[发明专利]汽车转向系统转向柱连接单元无效
| 申请号： | 201010544571.3 | 申请日： | 2010-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN102145706A | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 丁松鹏;吴惠松 | 申请（专利权）人： | 南通众联科技服务有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/20 | 分类号： | B62D1/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 226000 江苏省南*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车转向系统转向柱连接单元，包括固定支架和活动支架，活动支架与所述转向柱相连，转向柱与转向轴相连，固定支架通过连接机构与活动支架相连，连接机构包括第一连接销和第二连接销，第一连接销和第二连接销分别安装在第一连接臂和第二连接臂上，第一连接臂和第二连接臂通过连杆相连，第一连接臂与操纵杆相连，活动支架与固定支架还用拉伸弹簧连接起来。第一连接销和第二连接销被布置在转向轴的轴向上，且由操纵杆来锁紧或松开。活动支架与固定支架还用拉伸弹簧连接起来。本发明具有它结构紧凑、巧妙，功能实用、增加了一个拉伸弹簧，而且有两个连接机构组成，使转向更加灵活，受力也比较均匀等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 转向 系统 连接 单元 | ||
【主权项】：
一种汽车转向系统转向柱连接单元，包括固定支架(1)和活动支架(2)，其特征在于：所述活动支架(2)与所述转向柱(3)相连，所述转向柱(3)与所述转向轴(4)相连，所述固定支架(1)通过连接机构(5)与所述活动支架(2)相连，所述连接机构(5)包括第一连接销(6)和第二连接销(7)，所述第一连接销(6)和第二连接销(7)分别安装在第一连接臂(8)和第二连接臂(9)上，所述第一连接臂(8)和第二连接臂(9)通过连杆(10)相连，所述第一连接臂(8)与操纵杆(11)相连。
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