[发明专利]交直交电力机车接地故障点的判断方法和判断系统

摘要

本发明涉及一种交直交电力机车接地故障点的判断方法，该方法分别仿真四象限输入侧接地、中间直流回路接地和逆变器输出侧接地时，检测器检测电压的变化，如果检测电压在0和中间电压Ud之间不断变化，并与第十二开关元件或第二十二开关元件的脉冲波形一致，判断为四象限输入侧接地；如果检测电压是0或中间电压Ud，判断为中间直流回路接地；如果检测电压在0和中间电压Ud之间不断变化，并与第六开关元件、第四开关元件或第二开关元件的脉冲波形形状一致，判断为逆变器输出侧接地。本发明还提供一种交直交电力机车接地故障点的判断系统。本发明通过主电路仿真进行了验证，能有效判别接地故障点的位置，给机车的运用和检修带来极大便利。

主权项

一种交直交电力机车接地故障点的判断方法，所述交直交电力机车的主电路为：第十一开关元件(T11)和第十二开关元件(T12)，第二十一开关元件(T21)和第二十二开关元件(T22)，第一开关元件(T1)和第六开关元件(T6)，第三开关元件(T3)和第四开关元件(T4)，第五开关元件(T5)和第二开关元件(T2)分别串联连接成各支路，上述支路同时与串联的第一电阻(R1)和第二电阻(R2)的支路、及支撑电容(Cd)并联连接在o1、o2点，其中o1点为正端。o2点为负端；变压器的二次绕组一端连接在第十一开关元件(T11)和第十二开关元件(T12)的公共端a1点，另一端连接在第二十一开关元件(T21)和第二十二开关元件(T22)的公共端b1点；电机M的u、v、w三相连线分别连接第一开关元件(T1)和第六开关元件(T6)的公共点a2，第三开关元件(T3)和第四开关元件(T4)公共点b2，第五开关元件(T5)和第二开关元件(T2)公共点c2；第一开关元件(T1)、第二开关元件(T2)、第三开关元件(T3)、第四开关元件(T4)、第五开关元件(T5)、第六开关元件(T6)，第十一开关元件(T11)、第二十二开关元件(T22)、第二十一开关元件(T21)和第十二开关元件(T12)分别反向串联一个二极管；第一开关元件(T1)、第三开关元件(T3)、第五开关元件(T5)、第十一开关元件(T11)、第二十一开关元件(T21)的集电极连接o1点；第二开关元件(T2)、第四开关元件(T4)、第六开关元件(T6)、第二十二开关元件(T22)、第十二开关元件(T12)的发射极连接o2点，其特征在于：还包括检测器(VH1)，检测器(VH1)一端连接o1点，另一端连接电阻第一(R)1)和第二电阻(R2)的公共点o，公共点o接地；该检测方法包括：将交直交电力机车接地故障分为四象限输入侧接地、中间直流回路接地和逆变器输出侧接地三种故障情况；分别仿真四象限输入侧接地、中间直流回路接地和逆变器输出侧接地时，检测器检测电压的变化，如果检测电压在0和中间电压Ud之间不断变化，并 与第十二开关元件(T12)或第二十二开关元件(T22)的脉冲波形一致，判断为四象限输入侧接地；如果检测电压是0或中间电压Ud，判断为中间直流回路接地；如果检测电压在0和中间电压Ud之间不断变化，并与第六开关元件(T6)、第四开关元件(T4)或第二开关元件(T2)的脉冲波形形状一致，判断为逆变器输出侧接地。