[发明专利]一种提高大型客机超临界翼型升阻比的方法无效

专利信息
申请号: 201010538213.1 申请日: 2010-11-09
公开(公告)号: CN102011770A 公开(公告)日: 2011-04-13
发明(设计)人: 田云;刘沛清;冯沛华;舒培;周志杰 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: F15D1/00 分类号: F15D1/00
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 周长琪
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明提出一种提高大型客机超临界翼型升阻比的方法,通过在某超临界翼型激波发生位置附近布置有限长度、有限高度并具有一定外形的鼓包,该激波控制鼓包的外形函数为fB(xB)=hBH(xB),H(xB)为Hicks-Henne 型函数的改型:hB为激波控制鼓包高度,lB为激波控制鼓包长度,cB为该激波控制鼓包的无量纲弦长。本发明提出的激波控制鼓包对现有翼型改动很小,无需其他额外设备,实现了减小激波强度、提高阻力发散马赫数,提高大型客机超临界翼型升阻比的目的。
搜索关键词: 一种 提高 大型 客机 临界 翼型升阻 方法
【主权项】:
一种提高大型客机超临界翼型升阻比的方法,其特征在于,在大型客机超临界机翼激波产生的部位布置有激波控制鼓包,所述的激波控制鼓包的外形函数fB(xB)为:fB(xB)=hBH(xB),xB为该激波控制鼓包的无量纲弦向位置,hB为激波控制鼓包的高度,H(xB)为Hicks‑Henne型函数的改型: H ( x B ) = sin 4 ( πx B m ) , m = ln ( 0.5 ) ln ( c B / l B ) , c B / l B 0.5 sin 4 ( π ( 1 - x B ) m ) , m = ln ( 0.5 ) ln ( 1 - c B / l B ) , c B / l B 0.5 其中,lB为该激波控制鼓包长度,cB/lB为该激波控制鼓包最高点所处位置,cB为该激波控制鼓包的无量纲弦长。
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