[发明专利]一种混合氢气与氧气的压燃式柴油内燃机及控制方法

摘要

本发明涉及一种混合氢气和氧气的压燃式柴油内燃机及控制方法。该系统在保留原发动机全部本体及控制系统的基础上增加了一套氢、氧气随车制取、储存及供给装置。车载氢、氧气制取、储存及供给装置包括：制氢氧机、与制氢氧机相连接的氧气储存罐和氢气储存罐、氧气储存罐压力传感器、氢气储存罐压力传感器、氢气喷嘴、氧气喷嘴、和电子控制单元等。氢氧气电子控制单元根据进气总管压力信号判定发动机所处工况，并通过发出信号控制氢气与氧气的喷射时刻及脉宽，在发动机加速和冷起动过程中混氧，在稳态下同时混氧、混氢，从而大幅降低了柴油机在冷起动与加速过程中颗粒物排放，并提高了发动机在稳态工况下的热效率与排放水平。

主权项

一种混合氢气与氧气的压燃式柴油内燃机，其特征在于，在保留传统机械式或共轨式柴油机的全部燃料喷射控制系统和发动机本体的基础上增加了一套车载氢、氧气制取、储存及喷射系统，所述的车载氢、氧气制取、储存及喷射系统包括：制氢氧机(1)、与制氢氧机的氧气出口相连接的氧气储存罐(2)、与制氢氧机的氢气出口相连接的氢气储存罐(3)、安装在氧气储存罐上的氧气储存罐压力传感器(4)、安装在氢气储存罐上的氢气储存罐压力传感器(5)、通过管路与氢气储存罐向连通的氢气喷嘴(9)、通过管路与氧气储存罐向连通的氧气喷嘴(13)、安装在氢气储存罐与氢气喷嘴之间的连通管路上的氢气供给管路电磁阀(7)、安装在氧气储存罐与氧气喷嘴之间的连通管路上的氧气供给管路电磁阀(6)、安装在进气总管(8)上的进气总管压力传感器(10)和电子控制单元(12)；其中：电子控制单元(12)通过屏蔽电缆与氧气储存罐压力传感器(4)及氢气储存罐压力传感器(5)相连，获得氧气储存罐压力信号(f)和氢气储存罐压力信号(e)；电子控制单元(12)通过屏蔽电缆与进气总管压力传感器(10)相连，获得发动机进气总管压力信号(d)；电子控制单元(12)通过屏蔽电缆与氧气供给管路电磁阀(6)和氢气供给管路电磁阀(7)相连，通过发出信号控制其打开和关闭；电子控制单元(12)通过屏蔽电缆与氢气喷嘴(9)和氧气喷嘴(13)相连，并通过发出控制信号控制其喷射脉宽。