[发明专利]零电流软开关技术的新型辅助逆变电源

摘要

本发明涉及为动车组辅助负载提供三相工频电源的辅助逆变电源，具体为一种零电流开关技术的新型辅助逆变电源。解决现有动车组辅助逆变电源开关损耗过大、电磁环境影响自身以及其它设备工作的问题。包括高压斩波电路、整流电路和逆变电路，高压斩波电路包括第一至第四IGBT、第一至第四电容、第一至第二变压器，整流电路包括分别由第一至第四二极管、第五至第八二极管构成且输出端相互串联的两个整流桥，两个整流桥的输出端分别并联有由电容和IGBT构成的串联支路。本发明斩波电路中的IGBT的开关时刻均是在电流为零时进行的，因而可以使IGBT器件的开关损耗接近于零损耗，同时也有效降低了电磁干扰。

主权项

一种零电流软开关技术的新型辅助逆变电源，包括高压斩波电路、整流电路和逆变电路，其特征为：高压斩波电路包括第一至第四IGBT（1、2、3、4）、第一至第四电容（5、6、7、8）、第一至第二变压器（9、10），第一至第四IGBT相互串联并经过耦合电抗器（11）连接于直流电源两端，第一和第二电容（5、6）相互串联后再并联于第一和第二IGBT（1、2）两端，第三和第四电容（7、8）相互串联后再并联于第三和第四IGBT （3、4）两端，第一变压器（9）的原级线圈的一端连接于第一和第二电容（5、6）之间的连接节点处，第一变压器9的原级线圈的另一端连接于第一和第二IGBT （1、2）之间的连接节点处，第二变压器（10）的原级线圈的一端连接于第三和第四电容（7、8）之间的连接节点处，第二变压器（10）的原级线圈的另一端连接于第三和第四IGBT（ 3、4）之间的连接节点处；整流电路包括分别由第一至第四二极管（12、13、14、15）、第五至第八二极管（16、17、18、19）构成的两个整流桥，两个整流桥的输入端分别与第一变压器（9）和第二变压器（10）的次级线圈相连，由第一至第四二极管（12、13、14、15）构成的整流桥的直流输出负极端与由第五至第八二极管（16、17、18、19）构成的整流桥的直流输出正极端相连，由第一至第四二极管（12、13、14、15）构成的整流桥的直流输出正极端和由第五至第八二极管（16、17、18、19）构成的整流桥的直流输出负极端作为整流电路的两个直流输出端；第一至第四二极管构成的整流桥的直流输出两端并联有由第五电容（20）和第五IGBT（21）构成的串联支路，第五IGBT（21）的发射极和集电极之间反并联有二极管，第五至第八二极管构成的整流桥的直流输出两端并联有由第六电容（22）和第六IGBT（23）构成的串联支路，第六IGBT（23）的发射极和集电极之间反并联有二极管；逆变电路连接于整流电路的两个直流输出端，所述的逆变电路由第七IGBT至第十二IGBT（24、25、26、27、28、29）构成，并且构成逆变电路的第七IGBT至第十二IGBT的发射极和集电极之间分别反并联有二极管。