[发明专利]一种液压气刹缓冲杆

摘要

一种液压气刹缓冲杆，由上端连接栓、座椅连接器、内筒、内筒活塞、中筒、冲击头、外筒、底座组成，其中上端固定座两侧对称位置各有一个进气圆孔和排气圆孔。进气孔用于通入气体以提升座椅，排气孔用于缓冲时排放气体以释放能量。在内筒底部分布与外筒相通的对称的圆形导向阻尼孔，用于液体受压时在内筒与外筒的导向流动。缓冲杆两端由上端固定座与底座分别固定在飞船舱壁和底部。飞船座椅一端绞支在舱壁，一端由座椅连接器连接到缓冲杆上，座椅连接器固定在中筒上，座椅随中筒可做提升和缓冲滑动。本发明解决了一些现有缓冲器不能刹车到底、加速度增长率降低效果差及反弹较大等严重的缺点，具有性能可靠、利于控制的优点。

主权项

一种液压气刹缓冲杆，其特征在于：由座椅连接器(1)、内筒(2)、中筒(4)、冲击头(5)、外筒(6)、内筒活塞(7)、底座(8)、上端连接栓(12)、外筒顶盖(13)和内筒顶盖(14)组成，其中内筒(2)位于缓冲杆的中部，内筒(2)的中部径向外侧为中筒(4)和冲击头(5)，冲击头(5)位于中筒(4)的下方，内筒(2)的下部内侧为内筒活塞(7)，上部轴向外侧为内筒顶盖(14)，上部径向外侧为座椅连接器(1)，内筒顶盖(14)的外侧为上端连接栓(12)，用于和舱壁连接，内筒顶盖(14)的左右两侧分别开有具有单向进气阀的进气孔(10)和具有单向排气阀的排气孔(11)，其中进气孔(10)用于通入气体提升座椅，排气孔(11)用于缓冲时排放气体以释放作用于座椅的能量；内筒活塞(7)、内筒(2)与内筒顶盖(14)之间形成第一空腔(3)，用于存储气体；冲击头(5)的径向外侧是外筒(6)，外筒(6)的径向外侧是外筒顶盖(13)，外筒(6)、内筒(2)和冲击头(5)之间形成第二空腔(16)，用于放置液体，外筒顶盖(13)中部开有气孔(15)，用于保证中筒(4)运动时第二空腔(16)中所注液体与外界空气的压力平衡，第一空腔(3)中所注气体和第二空腔(16)中所注液体的分隔通过内筒活塞(7)实现；内筒(2)底部分布有与外筒(6)相通的对称的导向阻尼孔(9)，用于液体受压时在内筒(2)与外筒(6)的导向流动，外筒(6)和内筒(2)固定与底座(8)上，底座(8)与座椅连接器(1)分别固定在飞船舱壁和底部，底座(8)底部中心位置开有液体加注孔(17)，用于向第二空腔(16)注入液体；座椅连接器(1)、冲击头(5)和中筒(4)为缓冲杆的运动部分，其余为静止部分，座椅连接器(1)和冲击头(5)随中筒(4)可进行上下提升和缓冲滑动。