[发明专利]基于线路路径表的公交车辆运行方向及离始发站距离自动判断方法无效
| 申请号： | 201010286414.7 | 申请日： | 2010-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN101950488A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 李旦生 | 申请（专利权）人： | 苏富特交通科技（南京）有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/123 | 分类号： | G08G1/123 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 陈建和 |
| 地址： | 210008 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 基于线路路径表的公交车辆运行方向及离始发站距离算法，用N个以框号顺序标记的四边形框描述线路的路径：沿着路径画四边形框，四边形框画的原则是：宽度方向：线路两侧留20米左右，长度方向：误差最小原则；根据某个时刻车辆GPS信息，包括经纬度、方向和速度，首先由经纬度判断目前车辆落在哪个四边形框，即即得到框号，非唯一，再根据方向判断是上行四边形框还是下行四边形框（根据经纬度数据不能唯一确定上行还是下行，必须结合GPS方向信息，这样根据GPS经纬度、方向可以得到唯一的四边形框号；根据得到的四边形框号，计算出车辆离始发站距离；根据车辆离始发站距离，结合站点离始发站的距离信息，计算出车辆离各站点的距离。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 线路 路径 公交 车辆 运行 方向 始发站 距离 自动 判断 方法 | ||
【主权项】：
基于线路路径表的公交车辆运行方向及离始发站距离算法，其特征是用N个以框号顺序标记的四边形框描述线路的路径：沿着路径画四边形框，四边形框画的原则是：宽度方向：线路两侧留20米左右，长度方向：误差最小原则，即直线段可长些，曲线或折线尽量短些；⑴根据上述四边形框的且以框号顺序构建用于描述线路的路径表，构建的路径表存在数据库内；每条线路运营有两个方向，即上行、始发站为主站和下行、始发站为副站即终点站，这样每条线路需要两张路径表；⑵构建描述各站点的信息表，具体体现为数据库；⑶根据某个时刻车辆GPS信息，包括经纬度、方向和速度，首先由经纬度判断目前车辆落在哪个四边形框，即即得到框号，非唯一，再根据方向判断是上行四边形框还是下行四边形框（根据经纬度数据不能唯一确定上行还是下行，必须结合GPS方向信息，这样根据GPS经纬度、方向可以得到唯一的四边形框号；⑷根据得到的四边形框号，计算出车辆离始发站距离；⑸根据车辆离始发站距离，结合站点离始发站的距离信息，计算出车辆离各站点的距离。
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