[发明专利]一种内燃机涡轮增压通流匹配方法无效
| 申请号： | 201010256098.9 | 申请日： | 2010-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN101949324A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 张扬军;陈涛;诸葛伟林;郑新前;张树勇;邢卫东 | 申请（专利权）人： | 清华大学 |
| 主分类号： | F02B37/00 | 分类号： | F02B37/00;G01M15/04;G06F17/50 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐宁;关畅 |
| 地址： | 100084 北京市*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种内燃机涡轮增压通流匹配方法，其特征在于包括以下步骤：1)针对目标内燃机，明确其循环运行工况特点和性能参数目标值，以确定所需要的涡轮增压器中涡轮和压气机的性能参数目标值；2)根据所述步骤1)中确定的涡轮增压器中压气机和涡轮的性能参数目标值，选择压气机和涡轮的几何参数，并结合内燃机参数，计算内燃机的性能参数值；3)判断所述步骤2)中计算出的内燃机的性能参数是否达到所述步骤1)中确定的目标值，当达到目标值时，输出涡轮增压器中涡轮和增压器的几何参数；否则，调整涡轮和增压器的几何参数，返回所述步骤2)。本发明方法周期短、成本低，而且可以提高内燃机全工况性能，适用于涡轮增压器的设计和匹配领域。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 涡轮 增压 通流 匹配 方法 | ||
【主权项】：
一种内燃机涡轮增压通流匹配方法，其特征在于包括以下步骤：1)针对目标内燃机，明确其循环运行工况特点和性能参数目标值，以确定所需要的涡轮增压器中涡轮和压气机的性能参数目标值；2)根据所述步骤1)中确定的涡轮增压器中压气机和涡轮的性能参数目标值，选择压气机和涡轮的几何参数，并结合内燃机参数，计算内燃机的性能参数值；3)判断所述步骤2)中计算出的内燃机的性能参数是否达到所述步骤1)中确定的目标值，当达到目标值时，输出涡轮增压器中涡轮和增压器的几何参数；否则，调整涡轮和增压器的几何参数，返回所述步骤2)。
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