[发明专利]一种内燃机车辅机控制装置有效
| 申请号： | 201010252267.1 | 申请日： | 2010-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN101951217A | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 刘松柏;刘智聪;肖孟英;林建平;张文辉;赵军伟 | 申请（专利权）人： | 株洲南车时代电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P9/14 | 分类号： | H02P9/14;H02H7/18 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所 31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412000 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种内燃机车辅机控制装置，包括CPU、电源电路、晶振电路、差分滤波电路、通讯电路、过压保护电路和驱动电路，电源电路为辅机控制装置提供电源；晶振电路与CPU相连，为CPU提供时钟脉冲；通讯电路与CPU相连，通过串口与机车上的控制和显示装置进行网络通讯，下载控制程序；辅助发电机输出电压反馈通过差分滤波电路将输入的直流电压变换成小信号直流电压，将反馈电压送给CPU的内部模数转换器；过压保护电路与CPU相连，通过调节励磁电流使辅助发电机输出稳定的电压；驱动电路与CPU相连，驱动励磁电流。该发明解决了现有技术存在的体积较大，占用安装空间，模拟器件参数偏差较大，易受各种干扰影响的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机车 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种内燃机车辅机控制装置，其特征在于：包括CPU(1)、电源电路(2)、晶振电路(3)、差分滤波电路(4)、通讯电路(5)、过压保护电路(6)和驱动电路(7)，电源电路(2)为辅机控制装置提供电源；晶振电路(3)与CPU(1)相连，为CPU(1)提供时钟脉冲；通讯电路(5)与CPU(1)相连，辅机控制装置通过串口与机车上的控制和显示装置进行网络通讯，同时通过串口下载控制程序；辅助发电机输出电压反馈通过差分滤波电路(4)将输入的直流电压变换成小信号的直流电压，然后将反馈电压送给CPU(1)的内部模数转换器；过压保护电路(6)与CPU(1)相连，通过调节辅助发电机的励磁电流使辅助发电机输出稳定的电压；驱动电路(7)与CPU(1)相连，驱动辅助发电机的励磁电流。
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