[发明专利]一体化电机驱动系统有效
| 申请号： | 201010252131.0 | 申请日： | 2010-08-12 |
| 公开（公告）号： | CN102371892A | 公开（公告）日： | 2012-03-14 |
| 发明（设计）人： | 欧阳启;路华鹏;曹建荣;程伟;税方;曹海平;陈玮山 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/12 | 分类号： | B60K17/12;B60K17/16 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 刘计成 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种一体化电机驱动系统，其包括：一电机，所述电机的电机轴为一中空轴；一减速器，包括一级齿轮组和二级齿轮组，所述一级齿轮组的主动齿轮固定在所述电机轴上，所述一级齿轮组的被动齿轮与所述二级齿轮组的主动齿轮通过一中间轴同轴连接；一差速器，与所述二级齿轮组的被动齿轮连接；两个传动轴，分别与所述差速器的两个输出端连接，其中一个传动轴穿过所述电机轴与车辆一侧轮毂连接，另一传动轴与车辆另一侧轮毂连接。采用该电机驱动系统的新能源汽车动力系统，结构相对紧凑，集成度更高，而且增加了传递效率，有利于解决新能源汽车整车动力系统布置设计。 | ||
| 搜索关键词： | 一体化 电机 驱动 系统 | ||
【主权项】：
一种一体化电机驱动系统，其特征在于，其包括：一电机，所述电机的电机轴为一中空轴；一减速器，包括一级齿轮组和二级齿轮组，所述一级齿轮组的主动齿轮固定在所述电机轴上，所述一级齿轮组的被动齿轮与所述二级齿轮组的主动齿轮通过一中间轴同轴连接；一差速器，与所述二级齿轮组的被动齿轮连接；两个传动轴，分别与所述差速器的两个输出端连接，其中一个传动轴穿过所述电机轴与车辆一侧的轮毂连接，另一传动轴与车辆另一侧的轮毂连接。
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