[发明专利]一种汽车分离主动悬挂系统及控制方法

摘要

一种汽车分离主动悬挂系统及控制方法，涉及一种汽车分离式主动悬挂系统的技术领域。本发明的车身位于底盘的上部，车身与底盘之间设置支撑柱结构，车身上设置上悬浮结构，底盘上设置下悬浮结构，上悬浮结构上设置上悬浮磁力控制ECU，下悬浮结构上设置下悬浮磁力控制ECU，上悬浮磁力控制ECU、下悬浮磁力控制ECU、支撑柱结构分布与中央控制ECU连接。本发明实现了结构简单，能够改善汽车系统的减震品质和整车行驶平顺性以及乘车舒适性，主动安全性能更好，具有可变阻尼、水平减震与垂直减震功能的目的。

主权项

一种汽车分离主动悬挂系统，包括车身、底盘，车身位于底盘的上部，其特征在于车身与底盘之间设置支撑柱结构(7)，车身上设置上悬浮结构(1)，底盘上设置下悬浮结构(6)，上悬浮结构(1)上设置上悬浮磁力控制ECU(4)，下悬浮结构(6)上设置下悬浮磁力控制ECU(5)，上悬浮磁力控制ECU(4)、下悬浮磁力控制ECU(5)、支撑柱结构(7)分布与中央控制ECU(3)连接。