[发明专利]基于六自由度并联机构飞机部件调姿装配系统及调试方法无效

专利信息
申请号: 201010224524.0 申请日: 2010-07-02
公开(公告)号: CN101907893A 公开(公告)日: 2010-12-08
发明(设计)人: 韩先国;李新友 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: G05D1/10 分类号: G05D1/10;G01C21/34;B64F5/00
代理公司: 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 代理人: 王顺荣;唐爱华
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要: 发明基于六自由度并联机构飞机部件调姿装配系统,它包括飞机部件调姿机构和激光跟踪系统。其之间的位置关系是后者设置在前者周围。该飞机部件调姿机构含待调姿的飞机部件、两个PSS支链、两个PPRS支链、固定上述四个支链最下端导轨的静平台;其位置连接关系是:两个PSS支链两端通过球铰与飞机部件、球铰副滑块连接,导轨固定与静平台上;两个PPRS支链一端通过球铰与飞机部件连接,另一端采用转动副与转动副滑块连接,转动副滑块与上导轨组成滑动副,上导轨与下导轨组成滑动副,下导轨固定于静平台上。该激光跟踪系统为激光跟踪仪及其附件。该系统调试方法有七大步骤。本发明实现了待装部件空间任意调整,采用激光检测,保证了装配精度。
搜索关键词: 基于 自由度 并联 机构 飞机 部件 装配 系统 调试 方法
【主权项】:
一种基于六自由度并联机构飞机部件调姿装配系统,其特征在于:它包括:飞机部件调姿机构和激光跟踪系统;其之间的位置关系是后者设置在前者周围;该飞机部件调姿机构包括:待调姿的飞机部件、两个PSS支链、两个PPRS支链、固定上述四个支链最下端导轨的静平台;它们之间的位置连接关系是:其中两个PSS支链两端通过球铰与飞机部件、球铰副滑块连接,球铰副滑块与静平台导轨组成滑动副;两个PPRS支链一端通过球铰与飞机部件连接,另一端采用转动副与转动副滑块连接,转动副滑块与上导轨组成滑动副,上导轨与下导轨组成滑动副,下导轨固定于静平台上;激光跟踪系统为激光跟踪仪及其附件;所述待调姿的飞机部件,是指飞机大部件机翼、机身;所述PSS支链,是由支撑杆、球铰、球铰副滑块、导轨组成;该支撑杆是圆形实心金属杆、管件;该球铰由球头和球窝组成,球窝的直径同球头一致,是自制产品;该球铰副滑块是底部带有凹槽、上部带有球窝的件,球窝用来安装球头;该导轨是上部带有凹槽的矩形件,市购产品;所述PPRS支链,是由支撑杆、球铰、转动副滑块、上导轨与下导轨组成;该支撑杆一端与球铰连接,另一端与转动副滑块连接;该支撑杆是与PSS支链中支撑杆结构形式相同,但长度有差异;该球铰与PSS支链中的球铰相同;该转动副滑块是底部带有凹槽、上部带有两个耳座的件;该上导轨、下导轨都是是上部带有凹槽的矩形件,市购产品;所述静平台,是指经平整修饰好的水泥地基;所述激光跟踪系统,包括激光跟踪仪、靶镜、激光反射球。
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