[发明专利]电动自行车反充电装置

摘要

本发明公布了一种电动自行车反充电装置，包括蓄电池1，电源开关2，舌簧开关3，电阻4、5、6、7、13、14、15、18、19、20、21，二极管8、25、26，电容9、24、27，三极管10、16、17、22，继电器11，整体式交流发电机12和前后刹车开关23。本发明通过给电动自行车加设充电装置，使电动自行车在车速超过设定车速或车辆制动时，充电装置起作用，将车辆行驶的动能转化为电能，限制了车辆转速的进一步升高，制动时也起了辅助制动的作用，提高了电动自行车的单次充电行驶里程，且电动自行车经常处于充电状态，能防止电池处于过放电状态，延长蓄电池的使用寿命。

主权项

一种电动自行车反充电装置，其特征在于包括蓄电池1，电源开关2，舌簧开关3，电阻4、5、6、7、13、14、15、18、19、20、21，二极管8、25、26，电容9、24、27，三极管10、16、17、22，继电器11，整体式交流发电机12和前后刹车开关23，其中蓄电池1的负极接地，正极分别接整体式交流发电机12的输入端和电源开关2的一端；电源开关2的另一端分别接舌簧开关3、电阻5、电阻13、电阻19、电阻20和继电器11的一端；舌簧开关3的另一端依次串接电阻7、二极管8后分别接电阻6和电容9的一端，电容9的另一端接地，电阻6的另一端分别接电阻4的一端和三极管10的基极，三极管10的集电极分别接电阻5的另一端和电容24的一端，三极管10的发射极与二极管26的阳极连接接地，电容24的另一端分别接二极管26的阴极和二极管25的阳极，二极管25的阴极分别接电容27的一端、电阻13的另一端、电阻14的一端和三极管16的基极，电容27和电阻13的另一端分别接地，三极管16的集电极分别接电阻19的另一端、电阻18的一端，三极管16的发射极分别接电阻15的一端和三极管17的发射极，电阻18的另一端接三极管17的基极，电阻15的另一端接地，三极管17的集电极分别接电阻20的另一端和电阻21的一端，电阻21的另一端接三极管22的基极，三极管22的集电极分别接继电器11的输出端和前后刹车开关23的一端，三极管22的发射极与前后刹车开关23的另一端连接接地，继电器11的另一输出端接整体式交流发电机12的输入端。