[发明专利]集成式充电和电机控制系统有效
| 申请号： | 201010210740.X | 申请日： | 2010-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN101944761A | 公开（公告）日： | 2011-01-12 |
| 发明（设计）人： | 朱永利;李强 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/10 | 分类号： | H02J7/10 |
| 代理公司： | 石家庄科诚专利事务所 13113 | 代理人： | 刘谟培 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种同时具有充电功能的集成式充电和电机控制系统。该系统包括由动力电池组(1)、电机控制器(2)及动力电机绕组(3)顺序连接组成的动力控制模块(4)，电机控制器(2)将动力电池组(1)的直流电能转化为动力电机绕组(3)所需的能量，与动力控制模块(4)相连的供电模块(5)，在接通外部电网(6)时，将电网(6)的交流电转化为直流电输送给动力电机绕组(3)，在电机控制器(2)的控制下对动力电池组(1)充电。采用本技术方案，在减少资源浪费的同时，有利于整车的布置和优化，同时减轻了车身的负重，提高了动能的利用效率。 | ||
| 搜索关键词： | 集成 充电 电机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种集成式充电和电机控制系统，包括由动力电池组(1)、电机控制器(2)及动力电机绕组(3)顺序连接组成的动力控制模块(4)，所述的电机控制器(2)将动力电池组(1)的直流电能转化为动力电机绕组(3)所需的能量，以驱动车辆行驶；并可以将供电模块(5)产生的直流电通过电机控制器(2)对电压和电流的控制实现对动力电池组(1)的充放电，其特征在于：供电模块(5)在接通外部电网(6)时，将电网(6)的交流电转化为直流电输送给动力电机绕组(3)后，在电机控制器(2)的控制下对动力电池组(1)充电。
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