[发明专利]利用红外热像仪对飞机模型雷电电流分布的试验方法无效

专利信息
申请号: 201010146979.5 申请日: 2010-04-15
公开(公告)号: CN101839938A 公开(公告)日: 2010-09-22
发明(设计)人: 熊秀;骆立峰;范晓宇;王龙 申请(专利权)人: 西安爱邦电磁技术有限责任公司
主分类号: G01R19/00 分类号: G01R19/00
代理公司: 西安西达专利代理有限责任公司 61202 代理人: 刘华
地址: 710077 陕西省西安*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明公开了利用红外热像仪对飞机模型雷电电流分布的试验方法。步骤为:利用飞机缩比模型代替飞机进行试验,将飞机模型放置于绝缘支架上;根据飞机遭受雷击时雷电通道选择接放电电极、接地位置;调整飞机模型横滚角度和红外热像仪位置;放电前拍摄试验件红外热图像作为基准图像,放电后立即拍摄温度升高后的红外热图像;将飞机模型所在区域划分为40*40的网格,计算每个点温度变化值;根据导体的温升与电流的关系分析,得到被测试件表面的二维电流分布。特点:设备少,试验成本低;与实际情况较为一致;试验准确性较高;用二维网格表示试验结果,可直观体现电流分布状况。广泛用于各种飞机模型及相关由于遭受雷击模型测试。
搜索关键词: 利用 红外 热像仪 飞机 模型 雷电 电流 分布 试验 方法
【主权项】:
一种利用红外热像仪进行雷电电流分布的试验方法,其特征在于按下述步骤进行:(1)、使用飞机缩比模型替代飞机整机作为试验件,缩比模型为木质结构,表面均匀喷涂金属铝,将飞机模型放置于绝缘支架上;(2)、根据飞机遭受雷击时雷电通道的进入点选择接放电电极的位置,再根据雷电通道的离开点选择接地位置,上述放电电极的位置一般包括机头、发动机前端、机翼翼尖、垂尾翼尖;接地依次对应位置为机腹尾部、机腹尾部、另一侧机翼翼尖、机腹前端,对于不同外形的飞机,其放电电极位置和接地位置有差异;(3)、将放电电极和接地线用导电铜胶带固定于选定位置,将红外热像仪固定在支架上;(4)、调整模型横滚姿态及红外热像仪位置,以便于在水平方向上拍摄最能体现电流分布的红外热图像,若需从多个方向进行拍摄,则必须分成多次试验进行,每次试验只拍摄一个方向;(5)、使用冲击电流发生器对试验试件放电,调整放电的幅度和持续时间,使被测试件有足够的温度变化但又不造成被测试件损坏,放电前拍摄试验件的红外热图像作为基准图像,放电后立即拍摄温度升高后的红外热图像;(6)、将放电后的红外热图像与放电前的图像进行比照处理,将飞机模型所在区域划分为40*40的网格,局部区域网格密度增加一倍,每个网格按一个温度点处理,以网格范围内各点温度的中间值作为该温度点的温度,计算获得每个点的温度变化值;(7)、根据导体的温升与电流的关系分析,得到被测试件表面的二维电流分布;(8)调整放电电极与接地位置,重复步骤(3)~(7),完成所有位置的试验;(9)最终得到的二维电流分布作为飞机防雷设计及布局的参考数据。
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