[发明专利]发动机的控制装置和控制方法无效
| 申请号: | 201010145254.4 | 申请日: | 2010-03-19 |
| 公开(公告)号: | CN101839183A | 公开(公告)日: | 2010-09-22 |
| 发明(设计)人: | 渡边悟 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F02D41/06 | 分类号: | F02D41/06;F01L1/344 |
| 代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 党晓林;李艳艳 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | 本发明提供发动机的控制装置和控制方法,该发动机具有可变气门正时机构,该可变气门正时机构具有将凸轮轴相对于曲轴的旋转相位锁定为发动机起动时用的目标的锁定机构,在发动机起动开始时旋转相位未达到起动时用的目标的情况下,在从起动开始到发动机气门的开启次数的累计值达到阈值的期间,禁止向发动机喷射燃料,当开启次数的累计值达到阈值时,认为由锁定机构将旋转相位锁定为起动时用的目标,允许向发动机喷射燃料。 | ||
| 搜索关键词: | 发动机 控制 装置 方法 | ||
【主权项】:
一种发动机的控制装置,该发动机具有可变气门正时机构,该可变气门正时机构变更凸轮轴相对于曲轴的旋转相位,该可变气门正时机构具有将所述凸轮轴的旋转相位锁定为发动机起动时用的目标的锁定机构,在发动机起动时所述凸轮轴的旋转相位未被锁定为所述目标的情况下,禁止向发动机供给燃料,所述发动机的控制装置的特征在于,在发动机起动时所述凸轮轴的旋转相位未被锁定为所述目标的情况下,从发动机起动开始到对由所述凸轮轴驱动的发动机气门的开启驱动的累计次数进行计数、且所述累计次数达到阈值的期间,禁止向所述发动机供给燃料。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日立汽车系统株式会社,未经日立汽车系统株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201010145254.4/,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:光刻设备和器件制造方法
- 下一篇:冷却构件





