[发明专利]水冷式混合动力汽车电机控制器无效
| 申请号: | 201010137241.2 | 申请日: | 2010-03-31 |
| 公开(公告)号: | CN101850713A | 公开(公告)日: | 2010-10-06 |
| 发明(设计)人: | 马永志;阳应奎;肖伟 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60K6/26 | 分类号: | B60K6/26;H05K7/20 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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| 摘要: | 本发明为混合动力汽车的电机控制器冷却结构,所述汽车电机控制器采用水冷方式进行冷却。在所述电机控制器的底部固定水套,水套的两侧面分别有螺栓孔,通过螺栓固定在车体的支架上;在所述水套内布置有冷却水道,冷却水道的位置在电机控制器内部散热模块的底部,冷却水道上由盖板用螺栓的方式来固定密封,在所述冷却水道的侧边设有进水口和出水口,外部串接水泵和冷凝器器,构成水冷却的通路。本发明合理利用发动机舱内空间巧妙设计水套、内部水道的结构,进、出水管的布置,其整体安装定位简单方便,通过控制器的温度反馈适时启、停水泵,既起到了良好的散热效果,又减少了电能消耗,取得了良好的效果。 | ||
| 搜索关键词: | 水冷 混合 动力 汽车电机 控制器 | ||
【主权项】:
一种水冷式混合动力汽车电机控制器,所述电机控制器采用水冷方式进行冷却;其特征在于:在所述电机控制器(1)的底部固定水套(2),水套(2)的两侧面分别有螺栓孔(3),通过螺栓固定在车体的支架上;在所述水套(2)内布置有冷却水道(6),冷却水道(6)的位置在电机控制器内部散热模块的底部,冷却水道(6)上由盖板(5)用螺栓的方式来固定密封,在所述冷却水道(6)的侧边设有进水口和出水口(4),外部串接水泵和冷凝器器,构成水冷却的通路。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构





