[发明专利]多模式混合动力变速器及其换档控制方法

摘要

本发明涉及多模式混合动力变速器及其换档控制方法，具体而言涉及一种多模式电动无级混合动力变速器及用于其控制的改进换档控制。在此提出的混合动力变速器构造和换档控制方法允许在发动机停机时在不同的EVT模式之间换档，同时保持用于发动机自起动的最小时间延迟和推进能力。在消除经固定档模式或空档模式的转换在整个换档中产生连续输出转矩的情况下，换档控制操纵能够维持零发动机速度。在间歇自起动操纵被启动时，可选的待接合的离合器预填充策略和中点中断逻辑使完成换档所需的时间最小化，并且减少发动机起动延迟。

主权项

一种用于调节驱动地连接到发动机的多模式混合动力变速器的操作的方法，所述方法包括：停用可操作以控制变速器在第一电动无级变速器(EVT)模式中的至少两个待分离的离合器中的第一离合器；致动可操作以控制变速器在第二EVT模式中的至少两个待接合的离合器中的第一离合器；停用所述可操作以控制变速器在所述第一EVT模式中的至少两个待分离的离合器中的第二离合器；致动所述可操作以控制变速器在所述第二EVT模式中的至少两个待接合的离合器中的第二离合器，从而将变速器转换到所述第二EVT模式；其中，在停用所述第一和第二待分离的离合器以及致动所述第一和第二待接合的离合器期间发动机处于停机状态。