[发明专利]混合动力汽车控制电池的充电方法

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车控制电池的充电方法，其在正常情况下，高压电池通过继电器触点和直流充电模块向控制电池充电，一旦高压电池损坏，整车控制器断开继电器触点，并判断汽车发动机转速，当转速小于1000rpm时，关闭逆变器模块，控制电池不充电；当转速在1000rpm与3000rpm之间时，控制逆变器模块工作，ISG电机电流经逆变器模块各整流元件向充电电容充电后再经直流充电模块向控制电池充电；当转速大于3000rpm时，控制逆变器模块工作，ISG电机电流经逆变器模块各整流元件的续流二极管向逆变器模块的充电电容充电后再经直流充电模块向控制电池充电。本方法在高压电池损坏的情况下，也能对控制电池实施充电，保证了控制电池的电能，确保了汽车正常行驶。

主权项

一种混合动力汽车控制电池的充电方法，包括高压电池、控制电池、继电器触点、逆变器模块、直流充电模块、整车控制器和ISG电机，所述ISG电机是集成式启动及发电机，所述高压电池输出端与逆变器模块输出端间串接所述继电器触点，所述直流充电模块输入端和输出端分别连接所述逆变器模块输出端和控制电池，所述逆变器模块输入端连接所述ISG电机，所述整车控制器分别控制所述逆变器模块、直流充电模块和继电器触点，所述逆变器模块包括三相整流桥的整流元件、并联于整流元件的续流二极管、连接于所述逆变器模块正负母线间的充电电容和电控单元，其特征在于：本方法包括如下步骤：步骤一、整车系统正常时，所述整车控制器控制继电器触点闭合，所述高压电池通过所述直流充电模块向所述控制电池充电，所述ISG电机在高压电池供电下正常工作；步骤二、所述高压电池故障时，整车控制器控制继电器触点打开，断开高压电池与逆变器模块和直流充电模块的连接，ISG电机失电并在汽车发动机的拖动下旋转；步骤三、所述整车控制器判断汽车发动机转速，当转速小于1000rpm时，整车控制器关闭所述逆变器模块，所述逆变器模块不通过所述直流充电模块向所述控制电池充电；步骤四、所述整车控制器判断汽车发动机转速，当转速大于1000rpm、小于3000rpm时，整车控制器控制逆变器模块工作，所述ISG电机在汽车发动机拖动下发电的电流经逆变器模块的各整流元件向逆变器模块的充电电容充电，所述逆变器模块再经直流充电模块向控制电池充电，所述逆变器模块的电控单元调节所述ISG电机的输出力矩，满足逆变器模块的输出电压稳定在高压电池的工作范围内；步骤五、所述整车控制器判断汽车发动机转速，当转速大于3000rpm时，整车控制器控制逆变器模块工作，所述ISG电机在汽车发动机拖动下发电的电流经逆变器模块各整流元件的续流二极管向逆变器模块的充电电容充电，所述逆变器模块再经直流充电模块向控制电池充电。