[发明专利]新型汽车变速器无效
| 申请号: | 201010107328.5 | 申请日: | 2010-02-05 |
| 公开(公告)号: | CN102145650A | 公开(公告)日: | 2011-08-10 |
| 发明(设计)人: | 蔡学功 | 申请(专利权)人: | 蔡学功 |
| 主分类号: | B60K17/06 | 分类号: | B60K17/06;B60K25/00;B60K11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100024 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 一种新型汽车变速器,该变速器采用机械和液压形式来传递动力;结构由行星齿轮变速器和能量回收与液压驱动系统组成;在传递动力的同时还能回收汽车排气及制动能量,并实现给汽车制冷与供暖的效果;该液压系统由液压泵——马达(泵)、气泵、气—液能转换油缸、热交换器、高压罐、低压罐和调速阀组成。汽车正常行驶时,使高压罐中的工作介质进入排气热交换器吸收排气的热量变成高温、高压的气体,该气体交替进入气—液能转换油缸左侧和右侧,推动柱塞往复运动,而输出高压液体驱动泵——马达工作,通过齿轮与变速器太阳轮轴上的齿轮啮合与齿轮传递的动力共同驱动汽车行驶。减速制动时,泵——马达被行驶的车辆反拖旋转变成了泵,产生高压油推动柱塞往复运动,将低压罐内的气体压入高压罐存储,回收能量。 | ||
| 搜索关键词: | 新型 汽车 变速器 | ||
【主权项】:
一种新型汽车变速器,其特征是:新型汽车变速器由行星齿轮变速器和用于能量回收的排气热交换器、高压罐、低压罐、前热交换器换热器、后热交换器及实现气液能转换和输出的气——液能转换油缸、液压泵——马达组成。
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