[发明专利]车门铰链无效
申请号: | 200980161961.8 | 申请日: | 2009-09-10 |
公开(公告)号: | CN102574444A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 加藤健二 | 申请(专利权)人: | 丰田车体株式会社 |
主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04;E05D3/02;E05D9/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 胡晓萍;丁晓峰 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 能阻碍电流从转轴件(40)流动至滑动衬套(50)的涂层膜(P)形成在转轴件(40)的外周表面(40c)上,包括随滑动衬套(50)其沿转动轴线方向滑动的部分(S2,S3)以及在滑动衬套(50)的露出端周界(53)附近的范围(S4)。因此,即使进行作为车辆主体(M1)防锈措施的ED涂覆,可能会破裂、剥离和脱落的ED涂层膜不存在于转轴件(40)和滑动衬套(50)之间的边界部中;例如,即使当滑动衬套(50)相对于转轴件(40)转动,也不会发生所谓的“涂层不规则性”。对此,车门铰链(10)的转轴件(40)的导电部(S1)设为“3.5mm”,来自阴托架(20)的电流可经由转轴件(40)供给至滑动衬套(50)而没有任何阻抗。 | ||
搜索关键词: | 车门 铰链 | ||
【主权项】:
一种车门铰链,所述车门铰链定位在车辆主体和车门之间且将两者彼此连接,从而将所述车门连接至所述车辆主体以能打开和关闭,所述车门铰链包括:阴托架、阳托架和转轴件,所述阴托架牢固地附连至所述车辆主体和所述车门中的一个,所述阳托架牢固地附连至所述车辆主体和所述车门中的另一个,所述转轴件固定至所述阴托架且将所述阳托架支承成能相对于所述阴托架转动,其中,滑动衬套设置在所述转轴件和所述阳托架之间,从而使所述阳托架相对于所述转轴件平滑地转动,所述滑动衬套能与所述阳托架一体地转动,其中,所述阴托架、所述阳托架、所述转轴件和所述滑动衬套由导电材料制成,从而当这些构件彼此接触时彼此电连接,以及其中,能限制电流从所述转轴件流动至每个滑动衬套的涂层膜形成在所述转轴件的外周表面的一部分中,所述部分包括其沿转动轴线方向可滑动地接触每个滑动衬套的接触部的一部分,以及其定位在每个滑动衬套的露出端周界附近的至少附近范围。
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