[实用新型]门架式液压钢模台车无效
| 申请号: | 200920311792.9 | 申请日: | 2009-09-29 |
| 公开(公告)号: | CN201496073U | 公开(公告)日: | 2010-06-02 |
| 发明(设计)人: | 杨党荣 | 申请(专利权)人: | 广汉金达隧道机械有限公司 |
| 主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
| 代理公司: | 成都虹桥专利事务所 51124 | 代理人: | 杨冬 |
| 地址: | 618323 四川省广*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本实用新型公开了一种能更便捷地变截面的门架式液压钢模台车,其包括模板系、门架和设置在门架上的平移机构、托架和侧向支撑,模板系包括顶模和设置在顶模两侧的边模,侧向支撑与边模连接,托架通过竖向支撑与顶模连接,平移机构包括平移联接梁,所述托架、平移联接梁采用分段式结构,其各段之间可拆卸连接。所述门架的侧边设置有辅门架。调整托架横梁、平移联接梁、支撑件长度、拆卸或安装上辅门架及相应的侧向支撑就能实现截面宽窄变化,调整托架立柱高度、竖向支撑实现截面高矮变化,而模板系的调整则根据具体的截面变化选择重新制作或增加拟合块的方式,施工过程简便快捷,适应于洞内施工,尤其适合于变截面较为频繁的隧道施工。 | ||
| 搜索关键词: | 架式 液压 台车 | ||
【主权项】:
门架式液压钢模台车,包括模板系、门架(1)和设置在门架(1)上的平移机构、托架(2)和侧向支撑(3),模板系包括顶模(4)和设置在顶模(4)两侧的边模(6),侧向支撑(3)与边模(6)连接,托架(2)通过竖向支撑(11)与顶模(4)连接,平移机构包括平移联接梁(7),其特征是:所述托架(2)采用分段式结构,其各段之间可拆卸连接。
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