[实用新型]铁路车辆钩缓装置的连挂系统有效
| 申请号： | 200920278716.2 | 申请日： | 2009-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN201999006U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 杜锦涛;刘辉;杨杰 | 申请（专利权）人： | 青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61G1/36 | 分类号： | B61G1/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266000 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种铁路车辆钩缓装置的连挂系统，包括解钩手柄、连接杆和回复弹簧，车钩钩体内部的钩舌分别与解钩手柄和连接杆固接，回复弹簧设置在钩舌的后部，并与钩舌相连接，所述的解钩手柄与钩舌连接的一端设置有一个凹槽，凹槽上方设置有一个状态指针。本实用新型设置有一个状态指针，通过配合使用状态指针和解钩手柄上设置的凹槽，对车钩的连挂状态进行指示，可以判断车钩在连挂时是否连挂到位，增加了车钩的脱钩防护功能，有效地防止铁路车辆的意外脱钩。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路车辆 装置 系统 | ||
【主权项】：
一种铁路车辆钩缓装置的连挂系统，包括解钩手柄、连接杆和回复弹簧，车钩钩体内部的钩舌分别与解钩手柄和连接杆固接，回复弹簧设置在钩舌的后部，并与钩舌相连接，其特征在于：所述的解钩手柄与钩舌连接的一端设置有一个凹槽，凹槽上方设置有一个状态指针。
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